（观察者网讯）8月10日，美国消费者新闻与商业频道（CNBC）引用中国乘用车市场信息联席会（简称乘联会）数据称，特斯拉中国7月在国内销量骤降至8621辆，环比暴跌69%，相较之下，出口却猛增近4倍。
CNBC报道截图
经查证，CNBC引用的是乘联会10日发布的《7月份全国乘用车市场分析》。根据文章，特斯拉中国7月的批发销量达32968辆，同比增长199%，不过根据数据，这一强劲的批发销量主要由出口拉动——特斯拉中国7月出口24347辆，环比增长385%。
相较之下，特斯拉中国7月在国内市场的销量则明显出现“腰斩”。根据乘联会数据，特斯拉中国7月的国内销量，从6月份的28138辆骤降69%，至8621辆。与此同时，比亚迪7月的国内销量则持续上涨，接近5万辆。
而对比6、7月，在批发销量同为3万余台之际，特斯拉中国的国内销量与出口销量占比呈现巨大反转。至于为何出现此种情况，《北京日报》援引一位业内人士分析称，由于欧洲的车基本需要每季度初以海运方式出口，因此每季度的第一个月，出口将占据大头，而受制于产能有限，国内销量将退居次席。
据特斯拉中国方面日前向《时代财经》介绍，上海特斯拉超级工厂除了向中国本土供应产品，还承担着辐射日本、澳大利亚、新西兰等市场的职责。仅今年第二季度，特斯拉中国出口总计3.1万辆。另外，由于美国市场需求较大，被特斯拉重视的柏林工厂建设进度有所迟缓，欧洲市场的需求供应面临阻碍，特斯拉已经将上海工厂定义为其主要的汽车出口中心，需要同时向欧洲市场供货。
不过，为了下半年继续巩固在华市场，据《北京日报》报道，特斯拉近来接连放下大招：先是推出新版本Model Y，将价格下探至27万余元，不久后Model 3再次降价1.5万元，价格至23万余元。因此，有业内人士分析，尽管7月国内销量看起来环比大跌，但并不意味着特斯拉正失去国内市场。反而，由于新版本的Model Y将在8月交付，因此预计特斯拉8月在华的销量将会迎来强劲反弹。