因为疫情的原因，全球物资紧缺，乌克兰的安-225飞机最近频繁出现在中国机场，这架全球最大的飞机可载重250吨，在运输大量物资方面太方便了。问题是安-225全球也只有一架，为什么不多造几架呢？
严格来说，安-225还有一架尚未完工的产品，完成度大概70%，此前有不少公司想着出资把第二架造出来，但是安东诺夫集团CEO在接受媒体采访时表示，第二架安-225制造出来在经济性上是不合适的，因为这需要新的设计。
即便不用心设计，按照苏联时期的设计生产出来，那么第二架安-225飞机的价格也要达到4.6亿美元，约合33亿元，而且这还是2012年计算的价格。
此外，即便不差钱，第二架安-225飞机造出来之后也面临新的难题，那就是利用率，这个飞机又贵又大，对机场要求高，而且包机一次就要100万美元，最近大出风头也是因为医疗物资比较急缺，各国不惜成本包机从中国运输口罩、防护服等产品。
总之，目前这一架安-225全球的每年航次也不过20次而已，第二架造出来了也没啥需求。
资料：
安-225，全称安托诺夫安-225“梦想式”运输机(Antonov An-225)，是一架离陆重量超过600吨的超大型军用运输机，也是迄今为止，全世界承载重量最大(250吨)的运输机与飞机，也是最长的(84米)，而翼展宽度(88.74米)仅次于休斯大力神运输机，不过后者没有真正起飞过。
安-225出自苏联安托诺夫设计局(现属乌克兰)，原计划为苏联太空计划运输设备之用，但因为暴风雪号航天飞机中途下马，安-225就失去了意义，迄今为止只制造过一架，机身注册编号UR-82060(一号机)，1988年12月21日首度试飞。
该机采用适合高筹载量用途的肩扛式机翼设计，拥有六个ZMDB Progress D-18高旁通比涡扇发动机，其中货舱全长43.51米，最大宽度6.68米，底板宽度6.40米，最大高度4.39米。如果转作客机，该机它能搭载1500-2000名乘客。
