7 月 10 日消息 7 月 10 日凌晨，沉寂多日的维权女车主张女士 @淡水里的珊瑚 在微博上发文称，由于这段时间忙于取证和法律程序，没有过多发言。
张女士称，在国家相关部门的支持下才取得事发前 30 分钟的数据，但是数据不完整，由于市场监管局没有强制执权，特斯拉始终以此为扯皮的基础，拒绝提供完整数据，导致事件进展停滞不前。
另外，在河南省相关领导调解时，特斯拉一直采取回避问题的态度，问及数据是否为完整时，特斯拉不敢正面回答。数据到底存放在哪个国家？特斯拉也不敢正面回答。
下面是视频：
张女士表示履行承诺，称将公开特斯拉给到的数据，供大家阅读分析。但其也表示，会继续依法维权道路，并回答大家关心的 EDR 问题。EDR 问题略复杂。
此外，张女士还称一位海外华人事故车主给到一份特斯拉（加拿大）提供给他的数据，比中国特斯拉提供的数据整整多出 14 项，但都没有“制动踏板”这一项关键数据。
张女士在微博上晒出了 7.1 之前承诺过公布特斯拉提供事发前 30 分钟的完整数据。上传了数据视频截图，各位可以在此进行对比，避免下载错误。张女士表示，其会尽量及时发送数据的原始 PDF 版本。
下面是视频：
了解到，4 月 19 日，在 2021 上海车展现场，一位女车主现身特斯拉展台，站到车顶维权，T 恤写有“刹车失灵”字样，并大喊特斯拉刹车失灵，之后被保安强行拖离现场。
4 月 21 日，特斯拉发声表示，愿意全力配合，提供事发前半小时的车辆原始数据给第三方鉴定机构或政府指定的技术监督部门或者消费者。
4 月 22 日，特斯拉已提交事发前半小时的车辆原始数据。特斯拉透露，在车辆发生事故前的 30 分钟内，车辆有超过 40 次踩下制动踏板的记录。在驾驶员最后一次踩下制动踏板时，数据显示，车辆时速为 118.5 千米每小时，发生碰撞前，车速降低至 48.5 千米每小时。