6月30日，J.D.Power发布2021中国销售服务满意度研究SM（SSI）。
研究显示，2021年，主流车品牌销售服务满意度自2000年来首次赶超豪华车，豪华车品牌在消费者购车体验上逐渐失去领先优势。
研究显示，2021年主流车品牌销售服务满意度为733分（满分1，000分），以1分的微弱优势领先豪华车品牌（732分），一改过去21年来落后于豪华车的局面。
研究也发现，在购车之前就确定想要购买的品牌和车型的消费者比例从2020年的68%增加到2021年的75%，消费者光顾经销店的次数则从2020年的2.46次减少到今年的2.33次。
女性车主对销售服务的满意度低于男性：2021年，女性车主的销售服务满意度为716分，比男性低23分，满意度差距主要体现在交易过程、交车过程和到店接待阶段。
研究显示，女性购车者更希望得到友善、主动、专注以及耐心的服务，而销售人员对女性消费者的这类差异化需求理解不够。
具体来看，林肯以747分首次摘得豪华车市场销售服务满意度冠军。 奥迪（736分）和保时捷（735分）分别排名第二和第三。
别克和广汽本田以744分并列主流车市场销售服务满意度第一名。广汽丰田（743分）排名第三。
此外，为推动中国自主品牌发展和进步，2021年，J.D. Power首次从主流车销售服务满意度排名中细分出中国自主品牌排名单独呈现。
其中，一汽红旗（738分）是排名最高的中国自主品牌和自主高端品牌。奇瑞（732分）和长安汽车（730分）分别排名第二和第三。
2021年研究是基于2020年5月至2021年2月期间购买新车的25，412名车主的反馈。数据采集工作于2020年11月至2021年4月间在70个中国主要城市进行。
研究共覆盖55个购车品牌和67个战败品牌，其中49个品牌在购车客户和战败客户部分均达到足量样本。
