据“中国探月工程”微信公众号消息，伴随着月球背面新一轮的曙光，在月球“沉睡”的嫦娥四号着陆器和“玉兔二号”月球车分别于 5 月 17 日 3 时 25 分和 16 日 11 时 53 分，结束了寒冷且漫长的月夜休眠，受光照自主唤醒，迎来了第 18 月昼工作期。今天也正是嫦娥四号着陆月球背面的第 500 个地球日。
500 天“主要成绩”：
“玉兔二号”月球车累计行驶里程 447.68 米，目前距着陆器 292 米，期间实施了岩石探测、车辙探测、撞击坑探测等科学探测试验。
利用测月雷达就位探测数据，首次揭示了月球背面着陆区域地下 40 米深度内的地质分层结构，阐述了其物质组分与演化机制。
利用红外成像光谱仪的就位光谱探测数据，成功揭示了月球背面的物质组成，验证了月幔富含橄榄石，加深了人类对月球形成与演化的认识。
利用中性原子探测仪对月表环境能量中性原子的探测数据，得到了能量中性粒子在月球表面通量能谱，证实了能量中性粒子的能量与入射太阳风的速度有很强的相关性。
中国航天是个团结互助的大家庭，协同攻坚更是探月精神的重要内容。为满足首次火星探测天问一号任务要求，需对地面通信测控设施进行适应性改造。为此，本月昼期间嫦娥四号着陆器和“玉兔二号”月球车将开展原地探测，等待下一阶段指令。
基于第 17 月昼 LET01704 点全景相机拼接影像、DOM 影像等数据情况，在“玉兔二号”月球车当前位置西南方向距离 3 米处，发现一直径约为 1.3 米、深度不超过 20 厘米的小坑，小坑的中央及东南方向，存在反射率较高的物质，同周围月壤的亮度有明显区别。待通信资源恢复后，“玉兔二号”月球车搭载的红外成像光谱仪将对该小坑的特定区域进行探测，敬请期待。