2015年国家开放“二胎政策”，我们迎来了“二胎车市”。不仅为中大型SUV创造了一片沃土，也为国人认知MPV车型的需求和市场起到了一定的教育作用。
时隔6年，“三胎政策”正式推出，可以预见的是，如果家庭人口真的逐渐增多，那么主打大家庭产品的品类MPV，将迎来它最黄金的年代。
过去，MPV并不被国人看好。最新的乘联会数据显示，4月份国内MPV市场同比增长41.3%。看似亮眼的数据背后其实是2020年疫情带来的MPV需求量暴涨的假象。数据显示，今年4月MPV销量为8.7万辆，环比下滑8.4%，与2019年同比下滑7%。现阶段MPV市场仍未恢复到疫情前水平。
在国人消费审美和认知中，这类产品有些“四不像”：按说国人比较偏爱大空间的车型，但它无论怎么设计都并不在国人的审美象限里；而且它很能装，但其实和国人最爱的品类SUV比起来，拓展性能好像也没差太多；其实它本身也提供着非常优秀舒适的乘坐空间，宜商宜家，但除去一些商务接送的用途，家庭很少考虑这类产品。
不过随着三胎政策的开放，以后一家五口人的出行将会逐渐常态化，喜不喜欢MPV不重要了，人们必须重申审视MPV的价值。想象一下，一家四口的出行将会演变成一家五口（父母+三个孩子），但三个孩子两位父母肯定照顾不过来吧，可能七口（父母+三个孩子+爷爷奶奶/姥姥姥爷）的出行格局更合适，七口出门最少还要装点行李物品啥的吧……最极端的情况，应该照顾到九口出行格局……
无可否认的是，三胎时代的来临，MPV这类产品也将迎来红利期。今天，品驾就来带大家看看市场上有哪些代表性的MPV产品。
1998年诞生的别克GL8，于2000年进入中国。难得的是，这21年来，别克GL8始终保持着足够的市场认可度，也为适应市场变前后进行了5次型号迭代，雄踞国内MPV市场。
2020年 ，别克GL8家族先后推出第五代别克GL8 Avenir艾维亚家族、GL8 ES陆尊及GL8陆上公务舱三大系列。
作为家庭使用，这三款系列的2021款均标配ISO FIX儿童座椅接口。
其中，别克GL8 陆上公务舱系列售价人民币23万元左右，更具性价比，可以满足大空间，7人出游的需求。
其中，福祉版特别配备有电动旋转座椅。座椅可电动旋转出车外并降低，待乘客入座后可电动收回车内并锁止，配备座椅初始位置及下降位置记忆功能，更方便抱着儿童的父母上下车。
福祉版支持全座椅头枕4向调节，以及座椅位置调节，可让孩子找到自己最舒适的位置。
在车内配置方面，车身尺寸为5238mm x 1878mm×1800mm，并拥有3088mm超长轴距。环抱座舱布局令三排均有宽适空间。后备箱常备容积为475升，满足日常需求；当第三排座椅收起，后备箱空间可达1605升。
动力方面，别克GL 8 陆上公务舱系列采用2.0T 可变缸涡轮增压发动机，最大功率
174kW/5000 rpm，峰值扭矩350 N·m/1500-4000 rpm，百公里综合油耗7.8 升。
虽然五菱汽车正在向高端化发展，但其在不同车型中仍保持着足够的性价比优势。如今其MPV车型五菱凯捷也成为仅次于五菱宏光和别克GL8的畅销MPV车型。
8.58万到13.48万的售价站在10万元价格区间之上，同价位的对手还有宋MAX、吉利嘉际也属于口碑之作。但销量三者却差距不小。
五菱凯捷标配ISO FIX儿童座椅接口，同时针对儿童乘车进行了专门的设计。后排座椅在前后滑动的基础上，还支持160mm的左右滑动，方面父母照顾孩子。第二排座椅带腿托，可展开72度。
同时五菱凯捷的第三排座椅可隐藏式放倒，创造出大量存储空间。
在车辆配置方面，五菱凯捷车身尺寸为4875*1880*1700mm，轴距为2800mm。在车体上有6个环抱式安全气囊+侧气帘。
动力方面，五菱凯捷采用1.5T涡轮增压发动机，排量为1451ml。
常年与别克GL8一起被提到的本田奥德赛也成为了日系MPV的代表。国产车中的五菱凯捷也常常会与本田奥德赛争个高低。
16.98万元到23.28万元的售价略低于别克GL8。后门可90度开启，方便儿童座椅进入。
其内置的等离子空气净化系统，也能保证在车体空间内的空气质量，让对空气较为敏感的儿童也能处于舒适安全的环境。
2021年第二次中期改款的奥德赛除了提供2+2+3的7座布局外，还提供了较为少见的2+3+3式的8座布局，和GL8的福祉版一样，第二排的座椅可以移到车外，方便老人和孕妇上下车。
虽然途昂属于SUV并不在今天MPV的讨论范畴，但其德系车的质量加上出色的颜值，同样7座的超大空间，也足以抢占一部分MPV市场。
途昂Teramont是上汽大众首款大型SUV，在外观上借鉴了CrossBlue概念车的设计，整体更加大气。包括内饰中运用的非常平直线条的设计元素，也来自于CrossBlue概念车。
在普遍为1.5T、2.0T的市场上，途昂搭载2.0TSI高/低功率发动机和2.5T V6发动机。新的2.5T发动机也是首次出现在大众国产车型上，其峰值扭矩高达500N·m。
作为一款SUV，在上下车方面虽然相比于MPV较为繁琐，需要放倒第二排才可进入，但好在只需要轻轻扳动颈部位置的按钮，单人单手就可操作。
上汽大通MAXUS EUNIQ 5出现在这里，是因为这是目前较为少见的纯电动MPV车型。
由于MPV本身较重的车身以及多载客的属性，导致其需要更强的动力作为推动力，也需要足够的油箱尺寸来保证车辆续航。而用纯电动力则在这两点先天不足。
但在碳中和的大背景下，新能源MPV的出现也实属意料之中。
上汽大通MAXUS EUNIQ 5采用宁德时代电芯，电池容量为61kW·h，采用华为电控系统，电机峰值功率为130kW，峰值扭矩为310N·m。NEDC续航里程为420km，IP67电池组防护级别。
可以看到，从动力和续航方面，纯电动MPV与燃油车还有一定差距。但纯电动汽车的优点上汽大通MAXUS EUNIQ 5也拥有，通过电动车补贴可以在10万元左右拥有这款售价在17万-23万的车型。
整体来说各个推出MPV车型的厂商正处于摩拳擦掌的一个阶段，就在截稿这个时间段的前后，很多厂商也刚刚或是将要推出自家MPV的新车型，未来MPV的发展，针对多人口家庭更多需求的挖掘，也让人期待。
不过话说回来，三胎的终极解决方案一定是台领导观光必备的考斯特：一对夫妻，两个家庭，三胎孩子，四名父母，一辆车全搞定。
