相较于纯电动汽车，氢燃料汽车在补能方式上与传统燃油车更为接近，在加氢站设施完备的情况下，因为没有补能时长的限制，氢燃料汽车的续航里程范围与传统燃油车无异。
只不过，在氢燃料电池和车载储氢技术的桎梏下，氢燃料汽车发展也面临着不小的技术瓶颈，目前还没有被大规模推广使用。
但是氢燃料电池车，是未来新能源汽车发展的一条不错的技术路径，这一点也被众多车企所共识接受。同时，也有一些车企，已经率先展开对氢燃料电池车的研究，并已有量产汽车上市发售。
作为广汽首款氢燃料电池乘用车，AION LX Fuel Cell3-5分钟加氢即可实现NEDC续航超650km。
据悉，AION LX Fuel Cell基于广汽GEP 2.0铝合金纯电专属平台开发，搭载、自主设计开发燃料电池系统和动力电池系统的组合，输出超150kW（204马力），最大扭矩350N·m。
而且在电动车最不擅长的低温工况，AION LX氢燃料汽车，也展现出极强的技术实力。新车可在-30℃的低温一键冷启动，并且续航方面几乎没有什么水分，表显消耗续航与赛道实际续航接近1：1。
车辆的车载储氢系统，采用53L和77L两个70MPa氢瓶，最多可储存5.2kg氢燃料；搭载的燃料电池系统额定功率超过95马力，最高效率达62%，加满氢燃料NEDC工况续航里程超过650km。
