国内售价为6.4万元的FSD，作为特斯拉的完全自动驾驶功能，在法律法规未完全放开之前，并不能被我们所使用。
虽然国外有不少车主体验视频显示，FSD在城市中可以实现一定程度的完全自动驾驶，但是在我们国内还没有正式推送、开放使用。
因而，在国内市场FSD更像是一个“期货”，描述很美好，但是不知道什么时候可以使用。
当然国内购买特斯拉的消费者，也没有轻易被套路，当前特斯拉FSD的选装率也是低得惊人，毕竟花费将近一辆飞度的价钱，去买一个软件，一般消费者都不愿这样被“割韭菜”。
不过，特斯拉车辆没有FSD功能的话，标配的BAP功能，只可以使用主动巡航、辅助转向功能，打灯不能变道，体验上差了不少意思。
为此，特斯拉也推出了折中方案， 此前特斯拉推出的EAP功能再次重出江湖，与FSD相比减少了一些功能，但是比BAP则多出了不少实用功能。更值得一提的是，价格只有FSD选装价的一半，为3.2万元。
从特斯拉给出的对比表中可知，EAP比特斯拉标配的BAP，多出了自动辅助变道、自动辅助导航驾驶、自动泊车、智能召唤等实用功能。
选装该套件的车主，今后在开启主动巡航之后，只需要将转向灯拨到底，就可体验特斯拉自动变道功能，实际体验中，特斯拉的自动变动也是相当可靠、智能。
后方有车的情况下，车辆会等车辆驶过再变道。如果车辆长时间未超车，车辆会自动加速后再变道，逻辑做法与老司机一致，驾驶风格十分老练成熟。
可以说，EAP把当前在法律法规允许，以及技术水平能够达到，并且安全气囊性有一定保障的自动辅助驾驶功能，全部送给了车主。
如此来看，售价比FSD便宜一半，只有3.2万元EAP功能，着实要比FSD香不少，而且提供的功能都较为实用，预计该选装功能包开放之后，会有不少车主选装EAP功能。对此，我们也保持关注。
