继金山云之后，达达集团成为疫情期间第二家准备赴美上市的互联网公司。
北京时间 5 月 13 日，达达集团正式向 SEC 提交了招股书，计划以“DADA”为证券代码在美国纳斯达克挂牌上市。招股书显示，达达集团计划筹资约 1 亿美元，主要用于投资技术和研发、实施营销计划和扩大用户群，以及一般企业目的。投行高盛、美银证券和杰富瑞担任联席主承销商。
公开资料显示，达达集团是中国本地即时零售和配送平台，旗下有达达快送和京东到家两大核心业务平台。据艾瑞咨询报告称，按订单数量计算，达达快送是 2019 年中国最大的本地即时配送平台。而京东到家同样也是 2019 年国内 GMV 排名第一的本地即时零售平台。
此次若能成功上市，达达将成为国内“即时零售第一股”。
净收入加速增长，疫情下同比翻番
达达集团成立于 2014 年，次年即先后完成由 DST 领投、红杉与景林跟投的C轮融资，以及由 DST 和红杉资本领投的D轮融资；2016 年 4 月，达达与京东到家合并，同时获得京东 2 亿美元投资，同年 10 月，又获得来自沃尔玛的 5000 万美元投资；2018 年 8 月，再完成新一轮 5 亿美元融资，由沃尔玛、京东分别增持约 3.2 亿美元、1.8 亿美元。
目前，达达集团创始人兼 CEO 蒯佳祺任董事会主席，持股比例为 8.9%，联合创始人兼 CTO 杨骏持股 1.9%；京东持股 51.4%，为集团第一大股东，红杉资本持股 11.4%，Azure Holdings S.a.r.l. 持股 10.8%，DST 持股 9.4%。
招股书显示，达达集团在 2017 年至 2019 年的净收入分别达到 12 亿元、19 亿元（同比增 57.8%）、31 亿元（同比增 61.3%）；同期，净亏损约为 14 亿元、19 亿、17 亿；若剔除股票薪酬、由业务收购产生的无形资产摊销及产生的税收收益（非现金费用）的影响，调整后净亏损分别为 11.99 亿（亏损率 98.4%）、16.53 亿（亏损率 86%）、14.20 亿（45.8%），整体趋向收窄。
进入 2020 年一季度，受新冠疫情影响，消费者对线上日常购物需求激增。公司一季度取得营业收入 11 亿元人民币，同比大幅增长 108.9%；调整后净亏损为 1.94 亿元人民币，亏损率仅为 17.6%，亏损幅度持续快速下降。
从具体业务来看，达达快送 2019 年营业收入为 19.97 亿元人民币，同比增长 79.7%，增速高于集团整体增速，收入占比为 65.3%；京东到家收入为 11.03 亿元人民币，同比增长 46.2%。一季度，达达快送业务收入为 5.92 亿元人民币，同比增长 81.3%；京东到家业务取得收入 5.08 亿元人民币，同比大幅增长 154%。
用户规模方面，在截至 12 月 31 日的 2018 年和 2019 年，达达快送分别配送 5.15 亿和 7.54 亿份订单。在截至今年一季度末的 12 个月里，配送订单数达到 8.22 亿份，相比较去年同期增长 52.6%，同期活跃骑手数量达到 63.4 万人。
2018 年和 2019 年，京东到家的 GMV 分别为 73.34 亿元和 122.05 亿元，同比增加 66.4%；平台活跃消费者的数量同期从 1470 万增加至 2440 万。在截至今年一季度末的 12 个月里，平台销售 GMV 达到 157.2 亿元，同比增长 92%；活跃消费者数量为 2760 万人，同比增长 65.3%。
赛道选手众多，竞争或愈发激烈
公开资料显示，中国即时配送市场自 2008 年曹操跑腿成立开始进入萌发阶段；2014 年起，随着达达、闪送、风先生等企业成立，外卖平台开始进入并推动行业发展；2016 年起，随着数字经济渗透率越来越高，本地即时配送逐渐成为消费者刚需，达达集团所处的这一赛道，也吸引了更多巨头的不断加码。
2017 年，美团上线跑腿业务，开始试水本地即时配送。2018 年，美团点评上线闪购业务，涵盖超市便利、生鲜果蔬、鲜花绿植等众多品类。2019 年 5 月，美团正式推出新品牌“美团配送”，同时宣布开放配送平台，利用四种运力网络模式，对便利店、传统商超、近场零售、写字楼等不同场景进行连接。
2019 年 6 月，阿里巴巴旗下饿了么口碑宣布即时物流品牌“蜂鸟”独立，并将在未来 3 年建立 2 万个全数字化即配站。今年 3 月，菜鸟网络完成对即时物流企业点我达的全资收购。
2019 年 10 月，顺丰宣布全面布局即时物流市场展开独立化运营，同城急送正式亮相。
今年 3 月中旬，滴滴正式上线“滴滴跑腿”业务，用户可以召唤跑腿员代买自己所需的商品并享受送货上门的服务，同城取送件功能也将陆续开通。
在达达集团、美团、蜂鸟、顺丰等行业巨头之外，本地即时配送领域，还有闪送这样的同城速度小巨头，竞争不可谓不激烈。
据深响报道，在此赛道上，不同玩家在商流、物流层面的资源积累各有不同。美团点评、蜂鸟在配送端和流量获取端均建立在原有的外卖物流体系上；顺丰依托自身在物流上的积累，成立独立第三方配送平台；闪送主打急件专人专送。
与之相比，背靠京东的达达集团特点和优势更为明显。在 2016 年与京东到家合并后，结合京东集团的整体业务和优势，达达集团在物流、供应链和流量层面均得到了更多资源的加持，配送网络和配送效率得到相应延展：
物流方面：从此前的三公里物流融入京东干线、仓配和配送站体系，一方面提高了底层能力建设，同时也提高了达达集团的配送密度，释放更大效率。
供应链端：在达达快送与京东到家的协同下，达达集团获得了京东的供应链资源，供应商政策、价格等资源全部对接。
流量方面：得到京东集团的倾斜。
简单来说，达达集团在商流与物流侧的积累具有独到优势，这些优势已经在市场表现中得到体现，据招股书披露，达达快送与京东到家双双实现市场份额第一的成绩。
随着达达集团的上市，即时配送赛道的竞争预计会更加激烈。而对于达达来说，在登陆资本市场后，其还将接受来自二级市场更加严苛的检验。
据观察者网，背靠京东的达达在上市后固然有更多资本的加持，可以加速跑马圈地，但盈利压力也会更大，一旦京东到家、沃尔玛等大股东在生鲜市场遭遇震荡，给达达带来的影响将是致命性打击。
（钛媒体编辑刘萌萌综合，部分内容参考自深响、观察者网、腾讯科技）