作为当前特斯拉市值第一高的车企，截止到美东时间12月1日美股收盘，特斯拉最新股价为584.76美元（约合人民币3842元），总市值为5542.94亿美元（约合人民币3.64万亿元）。
幸好美股市场没有A股市场的股票最低买入一手100股的规定，否则一个人买一手特斯拉股票，就得花38万元，这个门槛着实不是一般的高。
当前特斯拉的股票虽然不断达到历史新高，但仍呈现出不断飙升的势头。不过，在面对特斯拉股票暴涨的时候，特斯拉CEO马斯克也相对警醒不少。
据外媒报道，当地时间周二，马斯克在一封内部电子邮件中警告称，如果投资者开始担心特斯拉实现盈利预期的能力，公司处于上升势头的股票价格可能会遭到 “重创”。
马斯克在电子邮件中写到：“从实际盈利能力来看，去年的利润率非常低，只有1%左右。投资者对我们未来盈利能力给予了很大信任。但是，一旦他们断定这不会发生，我们的股票就会立刻像重锤下的蛋奶酥一样不堪一击！”
当前，对于这一内部信事件，特斯拉方面没有对媒体做出回应。
此外，马斯克还在邮件中，敦促全体员工继续专注于削减运营成本，防止特斯拉正在飙升的股价出现逆转。特斯拉正在努力实现今年交付50万辆汽车的目标。
事实上，自步入今年以来，特斯拉股价已经飙升了近600%。但马斯克和首席财务官扎克瑞 · 柯克霍恩，几个季度以来一直专注于降低成本。
马斯克称：“在这样一个时期，当我们的股票不断创下新高时，有人或许认为精打细算似乎没有那么重要。这绝对不是事实！”
马斯克曾表示，他愿意牺牲利润，以销售更多更便宜的电动汽车。其还承诺到2023年推出一款2.5万美元的车型。特斯拉目前最便宜的车型是Model 3，起价为37,990美元。
“为了让更多人买得起特斯拉，我们必须精打细算，这是一个艰难的博弈游戏，需要数不清的创新思维来降低零部件成本，简化工厂流程或产品设计，同时还要提高质量和效能。”
“一个好主意应该是能直接省5美元，但大多数情况下都是这里省0.5美元，那里省0.20美元。”
而当前，特斯拉正在德国柏林附近，建造其首家欧洲超级工厂，这对于德国的BBA和大众来说，被别人“打到”家门口的感觉，绝对不是什么好感受。
马斯克正努力推动柏林超级工厂项目，在明年7月前投产运营，他还说其本人或许会在未完工的工厂会议室里过夜。
