来自国家航天局的消息，北京时间11月29日20时23分，嫦娥五号探测器在近月点再次“刹车”，成功实施第二次近月制动，从椭圆环月轨道变为近圆形环月轨道，这也是最终的绕月飞行轨道。
后续，嫦娥五号将择机实施着陆器、上升器组合体与轨道器、返回器组合体的分离。
着陆器、上升器组合体将进行月球正面软着陆，按计划开展月面自动采样等工作。
11月24日4时30分，我国在中国文昌航天发射场，用长征五号遥五运载火箭成功发射探月工程嫦娥五号探测器，火箭飞行约2200秒后，顺利将探测器送入预定轨道，开启我国首次地外天体采样返回之旅。
11月24日22时06分，嫦娥五号3000N发动机工作约2秒钟，完成第一次轨道修正。
11月25日22时06分，嫦娥五号两台150N发动机工作约6秒钟，完成第二次轨道修正。
由于长征五号火箭的发射入轨精度非常高，两次轨道修正量都很小。
一是突破窄窗口多轨道装订发射、月面自动采样与封装、月面起飞、月球轨道交会对接、月球样品储存等关键技术，提升我国航天技术水平；
二是实现我国首次地外天体自动采样返回，推动我国科学技术重大进步；
三是完善探月工程体系，为我国未来开展载人登月与深空探测积累重要的人才、技术和物质基础。
一是开展着陆点区域形貌探测和地质背景勘察，获取与月球样品相关的现场分析数据，建立现场探测数据与实验室分析数据之间的联系；
二是对月球样品进行系统、长期的实验室研究，分析月壤的结构、物理特性、物质组成，深化月球成因和演化历史的研究。
