销量跌到惨不忍睹 广汽菲克被传撤资!官方回应

近些年来,国内车市经历了大洗牌,头部“马太效应”明显,即使有合资光环护体,但因为产品力不足、或者是品控不佳等问题,这些合资车企也将会遭到市场淘汰,东风雷诺、长安PSA等法系车就是最好的例子。

而今,又一家合资车企被传撤资。日前,据媒体报道,广汽菲克销量连续3年断崖式下跌,产能大面积闲置,企业出现经营亏损,并爆发数十家经销商维权事件。

有接近FCA的相关人士透露,FCA已经单方面提出从广汽菲克撤资,但尚不明确这一计划的进展情况。

值得注意的是,如果FCA从广汽菲克撤资,这将是菲亚特和克莱斯勒两家公司第二次在中国败走麦城。

销量跌到惨不忍睹 广汽菲克被传撤资!官方回应

针对此事,有媒体向FCA内部求证,但后者否认了外界的撤资传闻。

FCA表示:“菲克集团一直致力于拓展中国市场,关于菲克集团从其在华合资企业——广汽菲克撤资系失实报道。今年八月,菲克集团与广汽集团签署了谅解备忘录以进一步加强双方合作,并合力对广汽菲克注资10亿人民币,推动广汽菲克在华持续稳固发展。”

相较于大众、本田等合资车企,广汽菲亚特克莱斯克入华合资时间较晚,其成立于2020年3月9日,由广州汽车集团股份有限公司、菲亚特克莱斯勒汽车集团以50:50的股比共同投资建设,总投资约170亿元。

公司总部位于湖南长沙国家级经济技术开发区,目前拥有长沙工厂和广州工厂两个整车工厂,以及一个发动机工厂,整车总体设计产能达到32.8万辆,发动机产能达到48.8万台,在职员工5000人。

广汽菲克曾运营菲亚特和JEEP两个品牌,但如今只剩JEEP在支撑。数据显示,在2017年达到了22.2万辆的销量高峰后,JEEP品牌便极速划入谷底,销量逐年下滑。

2018年,广汽菲克全年销量12.5万辆,同比暴降39%,同时其质量问题爆发,央视点名JEEP车型烧机油问题,屡遭投诉且无法解决,随后广汽菲克进行召回。

但是质量口碑却也迅速崩塌,进入2019年车市寒冬,其全年销量仅有73,907辆,同比下滑41%。而2020年则是更为惨烈,今年前九月,仅售出2.78万辆,销量跌的惨不忍睹。

目前,广汽菲克在售车型共有4款,均为Jeep品牌车型,包括自由侠、指南者、自由光和大指挥官,其中大指挥官还有混动版车型。

但是,美系车在国内的品牌影响本身就属一般,再叠加广汽菲克的质量口碑不佳,新车的销售业绩在国内很难提振。

因此,被曝出撤资的传闻也在情理之中。不过,当前既然官方出面否认撤资传闻,而接下来的自救之路,将会走向何方,我们只需拭目以待。

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风君子

独自遨游何稽首 揭天掀地慰生平

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