近日，虎门大桥发生异常振动，大风中的桥面像波浪一样起伏不定，随后大桥被关闭。广东省交通集团随后表示，这是一种桥梁涡振现象，由连续设置的谁吗引起，但是悬索桥结构安全可靠，不会影响虎门大桥后续使用的结构安全和耐久性。
5月10日开始，网上开始疯狂传播所谓的“虎门大桥最新情况”，称虎门大桥抖动事件并非因为设置水马，而是吊索、主缆出了问题，比如上游侧38号吊索钢丝绳断裂，发生于钢箱梁内侧锚头处，旧索从内面发生锈蚀，主缆开缆检查发现中跨跨中位置附近顶、底面腐蚀严重。
同时还有多张照片传出，声称是检测报告和虎门大桥38号吊索腐蚀损坏现场实拍。
对此，大桥运营公司广东虎门大桥有限公司工作人员5月11日回应称，这些是以前的资料，“不是今年的”，但何时恢复通行还在等待上级通知。
另外，网传照片已被证实拍摄时间是2019年。
资料显示，虎门大桥在2019年有过两次维修，其中3月初对悬索桥钢箱梁进行了检测、维修，8月份长时间超负荷运营导致的6处桥梁段病害进行了维护。
广东虎门大桥有限公司副总工程师张鑫敏此前在接受媒体采访时表示，虎门大桥的养护一直正常运行，甚至高于国家规定养护标准，增高了检测频率，“国家要求三年一次，我们提高到了一年一次”。
另外，中国交通报官方微博@交通发布 今天上午也发布消息称，据专家分析，水马是虎门大桥涡振的诱因，大桥结构安全，相关抑振措施正在研究实施中。
