步入4月份以来，国内汽车市场迎来明显回暖。不过整体车市虽然环比大幅增加，但同比去年仍出现小幅下滑局面。
5月11日，乘联会公布2020年4月乘用车产销数据。零售端数据显示，今年4月，狭义乘用车（轿车+SUV+MPV）零售销量达142.9万辆，同比下滑5.6%，环比3月增长36.6%。全国乘联会秘书长崔东树表示，4月是今年以来走势最强的月份。
虽然整体车市疲软，但国产品牌的表现却很是亮眼。其中车企销量前十榜单中，国产品牌占据三席。并且长安汽车迎来了不小的爆发，同比暴涨74.5%，一举挺进前十。同时，吉利汽车仅以1000余量的成绩落后于上汽通用排名第四。
具体来看，今年4月，狭义乘用车零售销量排名前三的企业是一汽-大众、上汽大众和上汽通用。
其中一汽-大众4月销售16.2万辆，同比增长11.1%；上汽大众销售12.9万辆，同比下滑8.1%；上汽通用销售10.3万辆，同比增长13.6%。
吉利汽车位居第四，共销售10.1万辆，同比增长4.4%。而长安汽车以同比增长74.5%销售6.6万辆的成绩排名第六；长城汽车销售6.3辆排名第八。
新能源汽车方面，4月新能源乘用车批发销量为6.4万辆，同比下降30%。其中纯电动车型销量为4.2万辆，同比下降36%；插电式混动车型批发销量2.2万辆，同比下降14%。
崔东树认为，新能源补贴政策实施30万元限价门槛一方面避免了补贴资金大量流向奢侈消费，另一方面对主流新能源车进行补贴，也综合考虑了我国消费者购买力水平、产业发展等因素，具有较好的政策导向。
此外，值得一提的是，虽然国内整体汽车大盘出现下降局面，但豪华车市场增长势头却依然强劲。4月份国内豪华车零售同比增长16%，与国内整体车市下滑5.6%形成鲜明对比。
