今日特斯拉对外事务副总裁陶琳在微博上回应降价质疑，称除了极少数参与价格测算的员工，绝大部分特斯拉员工并不知道要降价，因此确实不会存在工作人员故意隐瞒和误导消费者的情况。甚至部分员工也在9月买车，也要适用于同样的价格政策。
10月1日，特斯拉中国官网显示，中国制造Model 3标准续航升级版补贴后售价为24.99万元 ,中国制造Model 3长续航后轮驱动版补贴后售价30.99万元，较此前降价2万元。
但这引起了部分车主的不满，这些车主经历了“昨天刚提车，今天就降价”的噩梦，并称特斯拉销售再三保证“这车两年内都不可能降价”，不断诱导快速下单。
陶琳表示，很理解部分车主的心情，但无论任何时候公布都会有一批近期提车的消费者受影响。
有媒体称，陶琳对突然降价提出的补偿是，符合7天信心保障计划内的车主赠送3年免费超充使用权益；或者退车(但订金不退，而且协议里标明，12个月不能买同款车)。部分车主并不满意这两套方案。
此外陶琳表示，非常重视车主们的体验和感受，会加大提升各种软硬件设施以及能力。提升导航，音乐播放等等本土化软件的开发，加大布局充电服务网络，让车主们真正享受到高科技产品带来的驾乘乐趣。
不过在过去两年时间，特斯拉的价格波动伤害了很多消费者，甚至被戏称为”割韭菜”。资深车评人韩路在微博就表示：
你们这些人笑话我61.7万买Model3P，一年白菜价。于是，你们买了27万的Model3，你们说27万已经极限低了，难道还能成24万啊！ 哈哈哈，刚三个月，今天！24万的就来啦！！！！哈哈哈！！！！ 成韭的路上，谁也跑不了的！哈哈哈！肥美的头茬韭菜，瞅着刚刚露头就被割的小韭菜，露出了诡异而欣慰的一笑……
有媒体称，特斯拉公司全球副总裁、大中华区负责人朱晓彤对”割韭菜”的评价颇为介意。他在内部禁止员工说“韭菜”一词，如果被发现就会处以10元一次的罚款，上不封顶；同时，他还禁止上海超级工厂出现含有韭菜的食物，比如韭菜包子、韭菜饺子。不过陶琳回应称，我们食堂有韭菜馅饺子。
以下是Grace陶琳-Tesla的微博原文：
大家好，私信太多，无法一一回复，在这里说明一下。 非常感谢车主们选择特斯拉，也很理解大家的心情。价格调整是高度保密的工作，需要反复测算，只有极少数人参加，我们能做的是一旦最终确认就第一时间准备内部程序并尽快告知大家，因为无论任何时候公布都会有一批近期提车的消费者受影响。特斯拉的员工中有很多车主，也有不少员工在9月份刚刚提了自己的新车。他们和普通消费者一样都适用于同样的价格政策。除了极少数参与价格测算的员工，全体同事几乎是和消费者同时得知价格调整的信息，因此确实不会存在工作人员故意隐瞒和误导消费者的情况。我们非常重视车主们的体验和感受，会加大提升各种软硬件设施以及能力。提升导航，音乐播放等等本土化软件的开发，加大布局充电服务网络，让车主们真正享受到高科技产品带来的驾乘乐趣。感谢您选择了特斯拉，我们致力于让产品给您带来物超所值的体验，这也是我们一直为之奋斗的目标。再次感谢所有关注特斯拉的朋友们！加速世界向可持续能源转变，这不是一句口号，确实是我们坚持的愿景。感谢！
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特斯拉上季交车14万辆！美媒:汽车业复苏它是领头羊
周五电动汽车制造商特斯拉公布了第三季度交付量，当季该公司共交付了13.93万辆电动汽车，较第二季度增长逾50%，再次创下新高。
随着人们对电动汽车的兴趣日益增长，整个汽车行业的销售业绩得到提振，电动汽车制造商特斯拉第三季度交付量也创下新高。
今年春天，当疫情蔓延迫使诸多企业纷纷关闭之时，汽车行业受到的打击尤为严重。通常每月生产超过100万辆汽车的北美汽车厂当月产量不足5000辆。
当航空公司和其他行业继续苦苦挣扎之时，汽车行业已经开始复苏。上月一些大型汽车制造商报告称，在美国市场的销量同比有所上升。如果这种增速能持续一年，整个汽车业有望售出1600万辆轿车和卡车，高于6月份统计的1300万辆年化销量。
这次复苏的领头羊是电动汽车制造商特斯拉。周五该公司公布了第三季度交付量，再次创下纪录。中国和欧洲市场的稳定增长抵消了美国市场的疲软。但特斯拉没有提供不同区域的细分销售业绩。
据悉，第三季度特斯拉共交付了13.93万辆电动汽车，较第二季度增长逾50%。第二季度疫情迫使特斯拉和其他汽车制造商关闭工厂，许多消费者也没有购买汽车的打算。
特斯拉同时表示，第三季度生产电动汽车145036辆，较第二季度增长约76%。受疫情影响，特斯拉被迫从3月中旬到5月中旬关闭了位于加州弗里蒙特的工厂。所幸特斯拉能够依靠新建成的中国上海超级工厂继续生产。
虽然特斯拉第三季度表现出色，但其他汽车制造商的表现也比今年早些时候要好。第三季度汽车总销量同比下降约11%，但汽车制造商报告称，今年9月份销售额较上年同期有所增长。丰田汽车就表示，上月轻型汽车销量增长16%。
最近汽车销量的增长很明显是受到压抑已久需求的推动，人们在疫情蔓延时不得不推迟购车。此外，由于汽车制造商停产两月时间，一些车型的库存量很低。由于疫情对家庭和企业产生的影响，现在汽车销量正在回升。有些人把钱花在汽车上，而没有花在旅游、餐馆和娱乐上。还有一些人买新车是因为他们想避开地铁和公共汽车等公共交通工具，或者因为他们已经从城市搬到了郊区和小城镇。
通用汽车表示，第三季度的销售业绩逐月都有所改善，9月份的销售业绩超过了去年同期。通用汽车首席经济学家伊莱恩·巴克伯格（Elaine Buckberg）在一份声明中说：“虽然经济在第三季度有实质性的反弹，但汽车零售销售的反弹幅度更大。”“超低的汽车贷款利率提振了汽车销售，但更强劲的动力来自于疫情引发的需求。”
但目前还不清楚汽车行业的复苏到底能持续多久。市场研究公司Cox Automotive执行编辑米歇尔·克雷布斯（Michelle Krebs）说，对一些低收入买家来说，信贷正在收紧，确诊病例的激增可能会拖累汽车业。“美国疫情还没有得到控制，现在美国总统和第一夫人又感染了病毒，这引起消费者的极大关注。”
对特斯拉来说，季度交付量创新高只是其一系列成就中的最新成果。近几个月来，该公司股价大幅上涨，目前已成为全球市值最高的汽车公司。
然而，尽管交付量猛增，特斯拉股票在周五收盘时却下跌了约7%，原因是人们担心该公司能否实现今年卖出50万辆汽车的目标。今年前9个月，该公司已交付了31.8万辆电动汽车。要实现这个目标，四季度需要卖出超过18万辆汽车，这需要特斯拉再创下一个新纪录。
加拿大皇家银行资本市场分析师约瑟夫·斯帕克(Joseph Spak)在一份给投资者的报告中表示，这“不是一个无法实现的目标”，但现在实现它“似乎越来越困难”。
不过从长期来看，特斯拉每年卖出近50万辆汽车的能力，代表着该公司的重大转变。一年多以前，特斯拉还在忙于筹集资金，平息人们对公司可能会耗尽现金的担忧。
但特斯拉去年年底在上海附近开设的超级工厂已经提高了汽车产量。公司还推出了比Model 3空间更大的新款SUV Model Y，其有很多零部件和Model 3是通用的。（辰辰）