2020 年 4 月 19 日，全新蔚来电动旗舰 SUV ES8 在合肥蔚来制造基地正式完成交付。
据蔚来官方介绍，全新蔚来 ES8 在外观、内饰、动力、续航、智能科技等方面进行了多达 180 余项升级。
而这 180 余项配置升级大多都来自蔚来根据市场和用户真实使用反馈后得出的结果。
此次，启动交付的全新蔚来 ES8 提供六座与七座两款车型：
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基准版六座车型补贴前售价为 47.6-53.4 万元，七座车型补贴前售价为 46.8-52.6 万元。
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签名版六座车型补贴前售价为 56.6-62.4 万元，七座车型补贴前售价为 55.8-61.6 万元。
在交付现场李斌向外界表示：全新蔚来 ES8 投入量产并按时交付用户，展现了蔚来在特殊时期高效的运营能力和制造能力。
蔚来汽车从 14 年 11 月成立至今，5 年时间，已经为用户带来了三款非常优秀的豪华智能电动汽车产品，我们将继续提升用户服务满意度，践行用户企业的承诺。
蔚来官方宣称 ES8 配备了行业领先的智能电动架构。ES8 被官方定义为全新车型。在动力参数、续航能力和之前提到的车内配置等很多重要的部件做出了重大革新。
续航短板得到解决
蔚来汽车动力和续航里程一直是消费者关注的重点。
相比老款车型，新款 ES8 换装了全新前永磁同步、后交流异步电机组合。
NEDC 续航里程数据也有明显提升。
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配备 70kWh 电池组的车型可提供 415km 的 NEDC 续航。
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84kWh 电池组车型可提供 485km 的 NEDC 续航。
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搭载 100kWh 电池组的车型其 NEDC 续航里程更是达到了 580km。
为弥补老车型续航短板，蔚来推出支持付费换装电池组服务。
李斌在新车上市现场接受媒体采访时透露从 80kWh 升级至 100kWh 费用为 10800 元。
这次全新蔚来 ES8 的 NEDC 工况长续航车型里程 580 km 加上 4.9 秒的百公里加速性能，也让 ES8 在市场上同特斯拉 Model X 这样高端电动 SUV 车型竞争有了更多底气。
从新能源汽车诞生起：电动化、智能化、互联网化就一直不断被强调。
自动辅助驾驶系统也是电动车比拼的一个重点，蔚来的 NIO Pilot 算是时下比较实用的辅助驾驶系统之一。
NIO Pilot 的硬件由 1 个前向三目摄像头（自主研发）、5 个毫米波雷达（从博世采购）、4 个环视摄像头、12 个超声波传感器以及 1 个 MobileyeEyeQ4 芯片组成。
具备多种路况下的辅助驾驶、转向灯控制并线、道路交通标志识别以及车道保持。
这项配置将不分车型，在全系车型都会配备。由于支持车辆 OTA 升级功能，未来 NIO Pilot 也将更新和丰富自动驾驶方面相关功能，为车辆自动驾驶和娱乐提供更多可能。
虽然蔚来早期的产品有些瑕疵，其提供的服务自始至终都受到了广大用户的好评。
据蔚来 CEO 李斌介绍，刨除服务人员的人力成本，蔚来每年在服务上的亏损大概是单车 4000 元。
蔚来的累积销量已经在去年突破了 3 万辆，哪怕其中只有 1/3 的车主购买了服务无忧项目，对蔚来就意味着至少有 4000 万以上亏损。
在大多数人的理解印象中，产品是 1，服务是 0，没有过硬的产品，后面的服务都毫无意义。
但再好的汽车都会出现问题，网络出现的车主维权困难重重，产品固然重要，但好的服务必然也是重要环节。
政策或许是蔚来挺过寒冬砝码
受新能汽车 2019 年补贴大幅退坡加上今年疫情影响，新能源车全年产销量都出现大幅度下滑，面对销量重任，形势对蔚来压力依然很大。
2020 年第一季度月，我国不管是传统汽车行业还是新能源汽车方面产量及销量均出现大幅下滑。
据数据显示，2020 年 1-2 月，我国新能源汽车产销分别完成 53840 辆和 59705 辆，同比分别下降 63.8% 和 59.5%，
国家统计局发布消息，3 月新能源汽车销售 6.4 万辆，下降 43.9%，而整个三月份蔚来 ES8 销量为 54 辆，同比下降 96.02%。
随着特斯拉在 1 月 3 日宣布国产后 Model 3 起售价从 35.58 万元下调至 32.38 万元。
由于该车符合新能源汽车补贴政策，2.475 万元补贴，该车型实际起售价下降到 29.905 万元。
降价后的特斯拉在中国市场打压新势力造车态势逐渐展现，三月单月销量超过 1 万辆，是蔚来汽车的 8 倍，更是新势力造车主角：蔚来、威马和小鹏汽车单月销量总和的 3.5 倍。
4 月 22 日，财政部、税务总局、工信部联合发布《关于新能源汽车免征车辆购置税有关政策的公告》为支持新能源汽车产业发展，促进汽车消费，我国将自 2021 年 1 月 1 日至 2022 年 12 月 31 日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。免征车辆购置税的新能源汽车是指纯电动汽车、插电式混合动力、燃料电池汽车。
这项政策的出台是包括蔚来在内所有新势力造车企业期盼已久的重要政策。
同时，国内一些地方限购松绑力度也逐渐加大。北上广深一直是汽车消费重要市场，这些地方政府也开始逐步推出相关政策，鼓励汽车消费。
广州市政府于 3 月 20 日审议通过了《广州市促进汽车生产消费若干措施》，提出购车补贴、竞价奖励、增加中小客车指标数量等措施，政府拿出真金白银补贴车主，对新势力造车企业无疑解决了燃眉之急。
总结
截止到 2020 年 3 月 31 日，蔚来已累计向用户交付 20675 台 ES8，在主流高端中大型 SUV 细分市场销量排名前十，也是唯一入榜的中国品牌。
制约蔚来等新车企销量，无非是消费者对新能源的两大点顾忌：充电难、续航里程。
2020 年 3 月 4 日，中共中央政治局常务委员会召开会议，会上也重点强调了要加快新型基础设施建设的进度，新能源汽车充电桩作为七个板块中的一个重要环节被提出。
受惠于政策利好，像蔚来这样的新势力造车究竟能不能挨过寒冬，还需拿出产品说话，毕竟打铁还需自身硬，好的产品才是消费者选择的驱动力。