早些年只要说到汽车修理工，基本上的印象就是修理工满身油渍，双手漆黑，然后从底盘里钻出来，但是现在的汽车修理工却是统一制式服装，衣衫整洁，甚至有的还是白衬衫打领带，基本上不会看到满身油渍，双手漆黑的情况了，同样是汽车修理工，车为什么会有如此大的差异？
这就要从这些年的汽车发展说起了，我们可以将时间节点放在2000年左右，2000年之前汽车总体的电气化程度较低，主要是机械部件为主，总体结构相对简单，但是工艺水平相对较低，总体寿命不长，所以机械部件的维修量就比较多。
机械部件中维修量大的就是底盘部件，其中很多还需要油脂来进行润滑，例如球头之类的早期是要经常打黄油保养的，这些部件时间久了难免会有破损漏油等情况，在进行底盘作业拆卸时难免会弄到身上，手上甚至脸上，所以满身油渍，双手漆黑，然后从底盘里钻出来的场景在早期的汽车维修中其实存在较多。
还有一个关键点就是，之前的维修并不是以更换为主，因为汽车当时还是比较奢侈，售后的配件供应成本也极高，不会轻易更换总成部件，而是以零件级维修为主，而相对来说受路面及零件寿命影响，底盘部件的损耗较大，所以底盘零件级维修相对来说就多些，投入的人力物力相对要大些，分解底盘件时难免会接触到上面的油污。
2000年之后的车辆电气化程度越来越高，国内汽车产业也突飞猛进，配套产业也逐步跟上，配件供应不再紧张，反之零件级维修的工艺也无法满足现在汽车的需求，所以汽车维修转化到了零部件更换时代，零件级维修基本消失了，加之部件工艺改进，寿命延长，原来的底盘作业工作量也减少，所以之前满身油渍，双手漆黑的情况也是越来越少了。
还有一个重点就是汽车高度电气化之后就是智能化的到来，而这时对电气系统及车载网络系统的诊断需求则越来越高，普通的维修技能已经根本无法完成维修任务，这时就需要新型的维修诊断技术，而这些技术需要通过专业的培训并且通过一定时间的培养才能养成的，所以现在更多的将汽车修理工称为维修技师。
而那些白衬衫打领带还经常拿着对讲机的，主要负责复杂的电气系统及网络系统的技术攻关，那种基础级的拆装工作基本不太会去做，没错，他们就是维修站点的技术核心人物，一般是技术总监或是首席诊断技师的岗位，所以正装领带也是岗位着装要求，维修时用得最多的就是诊断电脑和维修测量设备，基本不会去拆装机械部件。
由此可见售后汽车维修工艺随着汽车更新换代也在不停地改变，由机械化为主的维修模式到复杂的电气化，网络化维修，维修人员的技术力量，工艺水平也随之改变，而新能源汽车时代的到来，车辆模块化程度进一步提升，对机械式拆装的工作量会更加减少，所以会有更多的是诊断型技术型维修技师加入售后维修服务阵营，当然白衬衫打领带的售后技术服务人员也会越来越多。