自电喷系统的加持以来，逐渐代替了之前的化油器系统，让车辆在启动时更加方便，不用进行在启动前打开风门的这部操作，并且也不用担心在寒冷天气时，化油器车不容易着车的问题。
就这个问题，我本人深有体会，经常看我文章的朋友，几乎都知道我有一辆2009款的大众速腾，但在这之前，我父亲曾经在1997年也就是我出生的那年买了一辆天津夏利，搭载1.0L3缸自然吸气发动机，喷油方式上采用了化油器的系统，偏向机械化，而采用化油器方式喷油的好处就是在动力响应性上较目前采用电喷系统的车型来说更加直接，不需要经过电脑反应。
但缺点也很明显，那就是排放效果不是很好，且对油品的适应能力也远不及电喷的车型，在验车前，为了能让尾气合格，我加了一次95号的汽油，放在我的速腾上，会很容易得到适应，但放到那辆车上，发动机就出现了一些问题。所以在后续车型上采用电喷系统还是很有必要的，且功能会很通用，尤其是在某些方面可以将低配车刷成高配车。
因为在售的高低配车型中，采用电脑均是一样的，在电子化配置上，只要是硬件上支持，软件上则完全可以在后期给刷出来，同样拿我的速腾为例，在灯光配置上，高配车型有照明辅助系统，其中就有被销售们广泛宣传的送你离/回家功能，低配车型上也有这个功能，只是厂家在出厂前给你关闭了此项功能，而后期完全可以打开，还有各种其它电子方面的配置，例如一键升窗等等，这些配置都能为你的用车增添便利性。
但一些关于机械化的配置，建议还是不要私自改动，不然就会涉及到安全和年检问题。