最近很多探岳车主反映组合仪表出现颗粒捕集器故障灯，油耗翻倍，怠速发动机转速提高，启停功能失灵。这是由于颗粒捕集器堵塞造成的，大家一定要当心，尽早按照随车手册指示进行颗粒捕集器再生，避免损伤发动机，造成更大损失。下文会从大众为什么增设颗粒捕集器，颗粒捕集器的工作原理，发生堵塞怎么处理，日常怎么用车进行讲解。
2020年7月1日后，汽油车的PN颗粒排放值上限由 6.0 x 10^12个/km降低为 6.0 x 10^11 个/km（国六二阶段）。 目前大众有些车型的排气系统已经无法满足严苛的法规要求。2021款探岳为了应对国家更严格的排放标准，在排气系统中增加了颗粒捕集器（OPF）。
颗粒捕集器实际上是加强型的三元催化器，通过增加尾气与催化剂的接触面积降低颗粒排放的装置。
颗粒捕集器
颗粒捕集器位置
颗粒捕集器相对三元催化器，纵切面为工字型结构，废气从相邻通道流出。废气流通时，碳粒和灰烬吸附在孔壁上，产生积碳。积碳随时间累积，吸附能力也随之下降，通过压力传感器能够监测到颗粒捕集器的堵塞程度。堵塞达到一定程度，行车电脑会根据汽车的行驶状态自动调整，在合适的工况下，通入新鲜空气，让颗粒捕集器达到合适的温度，使积碳燃烧，这就是颗粒捕集器再生策略。因为颗粒捕集器的涂层催化剂的工作温度在550°以上，故OPF需要达到 550°以上才可以具有再生能力。这就是为什么探岳车型会出现，转速提高的情况，这是颗粒捕集器主动再生策略在工作。
颗粒捕集器纵切面
颗粒捕集器在不同的堵塞程度，采取不同的主动再生策略和不同的警示灯进行警告。当出现下图警示灯，堵塞就已经很严重，再生策略反应比较大，转速提高，提高尾气温度，点火角度推迟。
颗粒捕集器警示灯
当出现下图警示灯，靠车辆自己调整已经无法再生，就必须去4S店去激活颗粒捕集器了，再严重就必须更换排气系统了。
严重警示
所以为了自己的爱车能够保持良好的运行状态，我给大家一些建议：
车辆如果在-10摄氏度以下的环境下，短途行驶（例如每天早晚各开车一次，每次里程小于5公里）相对容易产生再生情况，仪表中显示警示灯，表示颗粒捕集器中的积碳较多自动进入高阶的再生状态，此时会有如下表现：
1.怠速时发动机转速高（1.4T发动机怠速1400rpm，2.0T发动机怠速1200rpm）。
2.驾驶过程中发动机换挡转速高，一般3000rpm左右才换档。
3.车内感受到发动机噪声大，同时能闻到塑料烧焦的味道。
上述表现属于主动再生的正常现象，但是必须引起车主注意，建议车主执行下述操作：
1.找一条空旷的路线或者输入城市高架道路或者高速公路，驾驶越半小时，直到仪表的颗粒捕集器警告灯符号消失。
2.驾驶过程中，尽可能保持车速60公里以上，不要使用定速巡航功能。
如果车主在出现警示灯没有及时处理，继续短途驾驶，会导致发动机计入更严重状态了，必须去4S店进行激活了。如果仍不处理，继续短途行驶，会导致继续积碳更加严重，就必须更换整个排气系统了。
