9月12日，赛力斯汽车与华为联合打造的AITO问界新M7正式发布。这款新车一经发售，市场反响不错，上市不到24小时订单量已超1.5万辆。随后，问界官方又宣布9月16日、17日问界新M7单日订单分别达到2000辆和2700辆。以此推测，问界新款M7订单量已经超过2万。在订单量暴涨的同时，业内也出现了一些不和谐的声音。CNMO注意到，最近有一位疑似理想汽车的员工，炮轰问界汽车。声称问界M7是油改电，并且表示，问界汽车不等于华为汽车。
在网传的截图之中，这位疑似理想汽车的工作人员，首先质疑了问界汽车的身份，表示问界不等于华为，买问界不等于买华为，华为并未造车。问界是赛力斯旗下的品牌，属于小康旗下，而且和华为合作的不止有问界，还有极狐、阿维塔、奇瑞等等。他先从销量方面抨击问界M7，表示问界M7近四个月的销量加起来，还不到一千辆，而理想L7最近两个月蝉联了30万以上中大型五座SUV的销量冠军。
疑似理想汽车工作人员发文炮轰问界
随后，这位疑似理想汽车的工作人员表示，问界M7的承重不如L7，问界M7在中保研测试之中A柱出现了弯折的情况，而理想的三款车型，都在中保研碰撞测试之中取得了出色的成绩。
总的来说，虽然没有证据表明，这个人就是理想汽车的员工，但是毫无疑问，问界M7的上市，还是给理想汽车造成了一定的压力。M7系列共推出5个版本，官方指导价为24.98万-32.98万元，相比老款，起售价下调4万元，比理想L7的31.98万元起售价低了7万元，两驱版车型的WLTC续航里程达到200公里，比理想L7多30公里。