7月26日，据恒大汽车港交所公告，至2021年12月31日止年度，本集团产生亏损人民币563.44亿元（2020年：人民币76.65亿元）。于2021年12月31日，本集团累计亏损及股东亏损分别为人民币712.41亿元（2020年：人民币129.97亿元）及人民币393.39亿元（2020年：人民币58.39亿元）。于2021年12月31日的现金及现金等价物为人民币24.53亿元（2020年：人民币104.76亿元）。
截至2022年12月31日止年度，本集团产生亏损人民币276.64亿元。截至2022年12月31日，本集团累计亏损及股东亏损分别为人民币989.06亿元及人民币686.51亿元。于2022年12月31日的现金及现金等价物为人民币2.2亿元。
公司股份已由2022年4月1日上午9时正起于联交所暂停买卖，将继续暂停买卖，直至另行通知。
而根据恒大前不久补发的2021年、2022年业绩公告以及2022年中期业绩公告，其两年亏损超8120亿元，总负债超2.4万亿元。截至2023年5月31日，恒驰5仅交付1000辆。据了解，由于资金等问题暂停生产，交付量如此惨淡实属正常。资金链不稳定，加上市场不太认可恒大造车，许家印的造车梦几乎可以宣告破灭了。