6 月 28 日消息，波音中国总裁谢利嘉今日称，“截至 6 月末，中国 737 MAX 机队已经有约 90% 恢复了商业运营，其中一些飞机还被投放到了区域国际航线上，连接国内城市与中亚和东南亚地区的一些目的地。我自己也希望在中国国内旅行的时候很快可以坐上 737 MAX。”
今年 1 月 13 日，波音 737 MAX 机型在中国恢复商业载客运营。据悉，波音 737 Max 自从 2018、2019 年出现两次空难并导致 346 人遇难之后被全球多国禁飞，直到 2022 年才被部分国家允许复飞。
2022 年 9 月，民航局与波音公司在浙江舟山组织召开了 737 MAX 飞机运行评审（即 AEG 评审）专题会议，并将会在波音将其提出的疑问解决后发布《波音 737 系列飞机航空器评审报告》第二次修订，代表中国民航完成恢复 737 MAX 新飞机引进全部流程。
在波音 737MAX 于 2021 年 12 月在华获得适航批准后，中国民航局曾表示，后续国内航空公司还要完成飞机改装、停场飞机恢复、驾驶员培训等工作，经补充运行合格审定。国航、南航、海航、厦航的 737MAX 都曾进行试飞。
此外，2022 年 10 月，隶属蒙古航空公司（MIAT ）的波音 737 MAX 在中国广州降落，这是波音 737 MAX 首架商业航班在近四年禁令后首次复飞中国航线。
波音公司高管在 2022 年底表示，计划在未来三年内恢复财务实力，此前在两起 737 MAX 飞机坠毁和其他问题之后该公司接连亏损，预计到 2025 年或 2026 年的年销售额将提高到约 1000 亿美元（备注：当前约 7220 亿元人民币）。
《波音 737 MAX 8 两起事故导致 346 人遇难，公司及前 CEO 被罚 2 亿、100 万美元》
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