从官方词语上解释，跨界车（Crossover），其车型源自轿车化的SUV，逐渐发展成为轿车、SUV、MPV和皮卡等车型的任意交叉组合，集轿车的舒适性和时尚外观、SUV的操控性和MPV的自由空间组合于一身，又有SUV的良好通过性与安全性，在空间上也会比传统的轿车大很多。
如果追溯起来，兵哥认为历史上最经典且成功的案例应该就是皮卡了吧，轿车+小货车=皮卡，简直开创了一个时代。
也就是说，跨界车的意思就是设计时的自由度更高，想方设法去扩大优点。比如SUV的重心偏高，那么我们可以设计为coupe版，把重心降低一部分；又比如两厢车不擅长走烂路，那么我们就给它加高个底盘让它的通过性大大提高。
所以如果你在路上看到一款车造型奇特，说不上它是哪一种类型，那么十有八九就是跨界车了。其实现在很多车型都或多或少的走了一些跨界风，要么是在整体设计上直接定位跨界，要么也会在一些线条与细节上一改传统。如果价格合适，兵哥是更愿意选择跨界版的，它总是会比普通车有着更多的优点。
跨界车会不会成为一个独立门派？
兵哥以前也想过一个问题：既然现在跨界车这么多，未来会不会变成一个类别，比如SUV、MPV、轿车之后，我们在后面增加一个“跨界车”去分类某款车的属性？
最后兵哥认为，厂家不会这样做。跨界车虽然奇特，但它的可满足范围其实非常广泛：两厢小车可以升级一下变成跨界物种，中大型SUV也可以打造跨界比如coupe版。不同跨界车之间本身的类别属性差距已经较大，把它们集中在一个“跨界车”类别里其实并不符合设定。