极限竞速6好玩吗 玩家画面及操作心得

软件名称:
极限竞速6巅峰 中文免安装Beta版
软件大小:
18.6GB
更新时间:
2016-05-07立即下载

极限竞速6试玩版已经上线,那么本作相比前作有哪些改变呢?到底极限竞速6好玩吗?快来看看玩家画面及操作心得吧。

关于此前E3、CJ、科隆展上的那些大家都知道的雨天、夜间这些东西就不说了,说一下核心向的东东。

画面还是要提一下的,这次为了妥协60FPS、天气变化和24辆车,AA给彻底关了,就是1080P纯粹的,满屏的锯齿,比forza5还严重不少,更别说地平线2了。

物理上、操作上的变化是非常、非常大的。由于本人的法拓士TX盘子损坏,目前使用xbox one手柄进行操作,相比FZ5,这次6代在转向上更偏向于拟真(转向过度),我举个例子,AC、赛车计划这类的游戏,其转向操作是1:1对应的,而此前的GT6、Forza5这类偏休闲的游戏,就会对转向进行了内部修正,让大部分车在具备完整抓地力的时候,都偏向转向不足,当游戏系统判断玩家操作转向角度过大的时候,就会介入进行修正,不让你过度转向,限制你的最大转向角度,让你在每个弯都可以比较舒服的划出一个弧线来走,这点在GT赛车系列中非常明显,后期forza也抄袭借鉴了GT的这种修正方式。

而从这次Forza6 DEMO试玩来看,这种方式虽有所保留(仅在低速或者半油门情况下出现),但已经不太明显,在你进行激烈的过弯操作时,系统不会过多介入你的转向操作,这样的话想要快速的过弯,必须自己精准的把握转向的角度,不断自己修正方向(此前Forza5中玩家只要合理控制油门力度,系统会自动将转向角度限制在最合适的半径内)。

这样的操作改变带来的结果就是,更难跑出最佳线路,游戏也更偏硬核,我估计也是受到近年几个纯模拟赛车游戏的影响,如AC、赛车计划这类大受好评的游戏。

对于这种变化,turn10显然又做了另外一种妥协。当车辆进入失去抓地力的状态后,车身的稳定性又大幅增加了,让漂移更可控,此前forza5中出现侧滑是极其危险的,在fz6中这种危险度明显少了很多,这就说明了fz6更容易进入侧滑,但侧滑比前作更可控。玩家可以凭此很容易的进行漂移的操作,且不容易失控。

(补充:以上是针对转向为“普通”的情况下,如果转向设置为“拟真”的情况下,失控后仍旧需要一定的技术才能救车)

刹车的情况也有相当复杂的变化,当ABS关闭后,车轮更容易抱死,即便是只使用了70%-80%的刹车力度,控制刹车要更加小心,同时在刹车的过程中,重心转移的变化也变得非常明显,如果这时摆动转向,车辆很可能会突然失控而左右横摆,操作上的难度相对fz5又有了增加。

整体上来看,手柄党在forza系列的优势时代要结束了,由于这些个改动,游戏将更适应使用盘子来玩,根据我对系统的判断,用盘子可以更容易跑出极限圈速(Jason、Dante0096、YWY等这些变态手柄玩家除外)。

以上就是小编给大家带来的极限竞速6好玩吗 玩家画面及操作心得的全部内容了,希望大家喜欢,祝大家游戏愉快!更多实用攻略,更多最新消息请继续关注JB51!

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风君子

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