3 月 5 日消息，鞍钢集团官方宣布，我国自主研制的能够应用于二氧化碳液货舱制造的 690 兆帕级低温钢面向全球首发，填补了液化二氧化碳存储材料领域的国际空白，相关成果将应用于两艘全球首制世界最大 7500 立方液化二氧化碳运输船。
在此之前，国内外尚无低温钢应用于液化二氧化碳储罐的实践范例。
据介绍，低温钢应用于二氧化碳液货舱制造此前在国内外尚无实践范例。研发过程中，鞍钢集团解决了超高强度、超低温韧性钢的碳当量、屈强比、抗开裂性等 6 项技术难题，还满足了国际上首次提出的零下 35 度（CTOD）抗开裂性能指标要求。
此次全球首发的新钢种 P690QL2 可以满足液货舱在高压、低温、惯性载荷作用下的安全稳定运行，填补了液化二氧化碳存储材料领域国际空白，达到了国际领先水平。
鞍钢股份有限公司造船海工用钢市场技术总监韩鹏表示，此次研发的 P690QL2 超高强低温钢技术要求极其严苛，主要体现在以下三点，“第一、强度级别达到全球造船海工用钢标准的最高等级 690MPa 级；第二、低温韧性达到全球造船海工用钢标准的最高质量等级-60 摄氏度级；第三、抗开裂性能 (CTOD 性能) 达到-35 摄氏度级，远低于现有国际标准的-10 摄氏度级。”
科普：全球首艘 7500 立方液化二氧化碳运输船将应用于欧洲二氧化碳捕捉及封存计划，旨在收集欧洲工业产生的二氧化碳并将其运至挪威西海岸地区加以处理后注入海底地下 2600 米永久封存，从而减少欧洲地区二氧化碳的排放量。