据介绍，氢燃料混合动力铰接轻轨车作为新一代轻轨列车，采用无网供电技术，以“氢燃料电池+动力电池”为动力源，续航里程不低于100公里，实现零碳排放，零污染，运行一年可减少约40吨碳排放。
列车基本单元采用2模块六轴铰接型式，支持多单元灵活编组，具备全自动驾驶功能，最大设计轴重12吨，最高运营时速80公里。
京投装备技术研究院副总经理张洪介绍，这个车采用的是铰接式单元组，两个车、两个模块构成一个最小动力单元，可以独立展开运行，每个单元组还可以进行灵活编组，根据潮汐客流对运输能力进行调控。
同时，电池系统噪声很小，车内使用的减震隔音降噪材料，会给乘客提供非常舒适安静的乘坐体验。
使用电池作为动力源，摆脱了传统轨道列车依靠弓网受电的局限，可以在不具备电气化改造条件的郊区和旅游线路上广泛应用。