2 月 15 日消息，我们先看一下前情回顾：《美国要求特斯拉向竞争对手开放超级充电网络，只有这样做才肯向其提供政府补贴》。
据路透社、CNBC 等多个美国媒体报道，美国政府今日表示特斯拉将向竞争对手的电动汽车开放其部分美国充电网络，从而换取高额的政府补贴。
美国政府称，到明年年底，特斯拉将在高速公路沿线向“非特斯拉用户”开放 3500 个新的和现有的超级充电站，并在酒店和餐馆等地点开放 4000 个慢速充电站。
分析人士称，此举可能使特斯拉变成电动汽车时代的通用加油站。但同时，也可能蚕食特斯拉的竞争优势。
（科普：为了减少碳排放、推动美国高速公路转向电气化，美国政府之前通过了一项价值 75 亿美元的补贴法案）
美国政府希望，到 2030 年将美国 50% 的新车转变为电动汽车，并计划在未来几年在全国安装 50 万个电动汽车充电器（2021 年的计划是 10 万个，当前约有 13 万个）。
根据特斯拉在去年 11 月公布的数据，其当时已经在全球范围内建设起了至少 4 万个超级充电站，这也将其打造为全球最大的直流快速充电网络。
当前，特斯拉美国拥有 17711 个超级充电站，约占美国快速充电站总数的 60%。据悉，这些充电站可以在一小时或更短的时间内为电动汽车补充数百英里的续航。
除此之外，特斯拉最近还了开放了其充电枪设计，该公司希望其成为北美的新充电标准。此外，特斯拉还在开发第四代超级充电站。预计将有更高的峰值充电功率，并为非特斯拉电动车的使用提供便利。
拓展阅读：
《特斯拉在全球范围内已有 4 万个超级充电站，使其成为最大直流快充网络》