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7 月 6 日，据彭博社报道，滴滴出行计划今年雇佣多达 200 名员工，以加强其自动驾驶部门，并加快在上海及其他地区扩展自动驾驶出租车服务。滴滴出行首席运营官孟醒表示，自动驾驶部门到今年年底将有 500 至 600 名员工。
2016 年，滴滴开始试水无人驾驶。2017 年，滴滴和 Udacity 公司在硅谷邀请全球技术人员挑战无人驾驶算法，同时成立滴滴美国研究院，用于自动驾驶和大数据技术的发展。滴滴还建立了国内首个自动驾驶安全护航中心，能够实时监测车辆与路况，并协助给出相应的指令。经过四年发展，滴滴陆续在中美两地组建了约拥有 400 名研发人员、涉及高精地图、（路人及车辆）行为预测、路线规划与控制等细分领域的团队。此前据媒体报道，滴滴每年用于自动驾驶项目的人力投入在亿元以上。
目前，滴滴自动驾驶使用的车辆是沃尔沃的 XC60 车型，成本价在 30 万元以上。除车辆成本外，还搭载了近 20 个传感器，其中包括 1 个 Velodyne 64 线激光雷达、2 个 Velodyne 16 线激光雷达、7 个摄像头以及毫米波雷达和超声波雷达等。这些设备的价值甚至超过了汽车本身。孟醒提到，滴滴自动驾驶车辆的造价在每辆 100 万元以上。以滴滴此前公布的目标，到 2030 年平台将拥有 100 万辆全自动的无人驾驶汽车，这将是一笔巨额投入。
为了加速外部融资，解决资金难题，2019 年，滴滴将自动驾驶部门独立。截至目前，滴滴在北京、上海、苏州、美国加州等地已获得路测资格，并获得了上海颁发的首批载人示范应用牌照。今年 6 月，滴滴开始在上海面向公众开放自动驾驶服务，消费者通过滴滴 App 线上报名，审核后就能在测试区域免费呼叫自动驾驶车辆进行试乘，运营过程中会标配一名安全员。在上线当天和央视联动的直播中，滴滴自动驾驶网约车展示了全程 53.6 公里的运营过程，包括在雨中和夜间等光线较暗和路况复杂的场景下，测试车辆也能够自主应对。即使未来路途注定不会平坦，但是滴滴无人车已经有了足够的决心，创始人程维表示，滴滴为自动驾驶做好持续投入十年的准备，“道阻且长，但是方向不会变”。