刚刚过去的12月，国内狭义乘用车市场销量达216.9万辆，同比增长3.0%，环比增长31.4%；1-12月份累计销量2054.3万辆，同比增长1.9%。
其中，SUV销量为101.8万辆，同比增长3.4%，环比11月的77.1万辆增长38.3%。
不难看出，SUV细分市场可以用“天翻地覆”来形容。
新“榜一大哥”比亚迪宋家族一枝独秀，月销飙升至7万辆，与之对应的是老“榜一大哥”哈弗H6，排名跌至第11；
长安CS75“一雪前耻”，强势回归榜单第2，长安CS55表现同样优异，位居第8；
特斯拉Model Y不敌长安CS75，屈居第3；
本田CR-V、丰田RAV4上月跌出榜单，本月冲进前5；
5名开外，合资SUV有大众途观、别克昂科威、丰田威兰达、本田皓影等车型上榜，中国SUV有比亚迪元PLUS、比亚迪唐、长安CS55、瑞虎8、哈弗H6、埃安Y等车型上榜。
具体情况如何，让我们一睹为快吧！
产能得到缓解后，比亚迪宋的月销再创新高。12月，比亚迪宋销量为70269辆，同比增长214.5%，环比11月的63636辆增长10.4%，排名第1。
2022年，SUV市场经历了一场“大洗牌”。原本稳坐前几名的老牌燃油车纷纷跌落，比亚迪宋PLUS持续热销，让新能源在SUV细分市场大步迈进。
在15-20万元的SUV市场中，比亚迪宋依然保持强势上涨。同级别不论合资还是自主品牌，与去年相比均有不同程度的下滑出现。可见，比亚迪宋以省油为核心的均衡产品力，赢得了消费者的喜爱。
据统计，其DM-i车型占比高达81.6%，因而形成了独特的“错位打法”：同样省油的没它便宜、价格一样的没它省油。这种优势握在手里，宋PLUS DM-i想卖不好都难，后续或将再创新高。
作为长安汽车SUV领域的扛把子，CS75终于找回感觉了。12月，长安CS75销量达30456辆，同比增长110.5%，环比11月的16166辆增长88.4%，排名第2。
近年来，长安CS75 PLUS凭借出色的产品力，大有和哈弗H6一较高下的态势。不过，面对比亚迪宋、特斯拉Model Y等新能源SUV的冲击，哈弗H6和长安CS75的市场表现不尽如人意。
缺什么就要补什么，尽快推出新能源车型并在终端市场持续发力，是哈弗H6和长安CS75的必然选择。这是唯一解，不是选择题。1月12日，长安CS75PLUS iDD插混版正式发布，带来了极大的希望。
新车外观延续燃油版车型的设计，搭载1.5T插电式混合动力系统，发动机最大功率125kW（170马力），驱动电机峰值功率为110kW（150马力），上市后或将助其再次扳回局面。
毫无疑问，特斯拉正在深度“刺激”中国汽车市场。12月，特斯拉Model Y销量达29387辆，同比下降27.4%，环比11月的52424辆下降43.9%，排名第3。
近段时间，随着新能源汽车补贴即将退坡，多家车企纷纷上调新能源汽车产品售价。但特斯拉于1月6日再次进行大幅度降价，Model 3和Model Y两款车型最新的售价创造了历史最低。
其实，在羸弱的全球经济形势下，特斯拉已经逐渐暴露出隐忧，产销量已连续三个季度出现供过于求。不难看出，马斯克对当前3万辆的月销量很不满意，对2023年经济预期也不高，需要降价获取更多的订单。
本次降价后，和Model 3、Model Y同价位的20万级新能源车将受到一定的影响。但是，当特斯拉下探到大众消费市场，其品牌溢价也将日益降低，中高端智能电动汽车市场格局有望重塑。
从上月跌出榜单，到本月回归前4，本田CR-V坐了一次“过山车”。12月，本田CR-V销量为23547辆，同比增长15.3%，排名第4。
1995年，本田推出了以CR-V为名的首款SUV车型，这是本田第一款自主设计的SUV车型，不仅能够适应城市用车环境，还可以应对泥泞的土路，很快就得到了日本消费者的认可。
随后，本田CR-V在全球多个国家成为热门车型。自2004年引入中国后，本田CR-V一直是国内SUV市场的“常青树”，已经在国内收获超过200多万用户。
如今，本田CR-V已经来到第六代车型。这是最为帅气的一代，搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱，拥有混动版车型可以选择。新车计划于今年第一季度上市，敬请期待！
丰田RAV4一直是SUV细分市场的佼佼者，和本田CR-V一样在2022年经历了“波折”。12月，丰田RAV4销量为22493辆，同比增长10.3%，排名第5。
丰田RAV4基于TNGA架构下的GA-K平台打造，本就实力不凡，一直是不少消费者的首选。刚刚过去的2022年，丰田RAV4经历了残酷的市场竞争，亟需做出改变。
近期，2023款丰田RAV4实车曝光了。新车延续了以往霸气的风格，小改后的外观更为精致耐看，富有力量的车身线条搭配全新样式18英寸十辐式铝圈轮毂搭配，展现出强烈的运动氛围。
另外，新一代RAV4将在明年正式发布。新车采用了全新的设计理念，颇有某安汽车旗下75车型的感觉，但动力上进一步提升，混动车型很省油。至于推出后消费者买不买单，让我们拭目以待吧！
纵观2022年的SUV市场，比亚迪宋一骑绝尘，年度销量逼近50万辆；特斯拉Model Y的月度销量并不稳定，年度销量超过31万辆；哈弗H6、长安CS75、本田CR-V的年度销量均超过20万辆；丰田RAV4、比亚迪元PLUS、长安CS55、本田逍客、大众途观等SUV市场年度前15车型，年度销量均超过13万辆。
展望2023年，随着国内车市的进一步发展，SUV细分市场的排名变化将非常大，期待更多新车型脱颖而出！