10 月 14 日消息，今年 9 月份，德国的新车注册量同比增长 14% 达到 224816 辆，而今年迄今为止的新乘用车注册量为 1867885 辆，同比下降 7.4%。
与此同时，德国新能源汽车的销量增长明显跑赢了整体市场，逼近历史最高水平，有望今年晚些时候超越去年整体水平。
上个月，德国注册了 72725 辆新的插电式乘用车，比一年前增长了 29%。市场份额增至 32.3%(去年同期为 28.7%)。纯电动汽车和插电式混合动力汽车的销量均出现了健康增长。纯电动汽车增长了 32%，插电式混合动力车增长了 24%。
新能源汽车的市场份额不仅超过了传统混动车 (68,433 辆和 30.4% 的市场份额)，而且甚至超过了汽油车 (72375 辆和 32.2% 的市场份额)，而柴油汽车则远远落后 (38159 辆和 17% 的市场份额)。
了解到，今年 9 月，德国各类型新能源汽车的市场份额占比约为：
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纯电汽车：44389 辆，同比上涨 32%，占 19.7% 的市场份额
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插混车型：28336 辆，同比增长 24%，市场份额 12.6%
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总计 72725 辆，同比增长 29%，市场份额 32.3%
今年以来，德国新登记的的新能源汽车超过 488000 辆：
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纯电车型：272,473 辆 —— 增长 15%，市场份额为 14.6%
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插混车型：215,647 辆 —— 下降 11%，市场份额为 11.5%
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总计：488120 辆- 增长 2%，市场份额为 26.1%
9 月， 特斯拉交出了一份十分惊喜的成绩 ——13,724 辆，这是一项了不起的成就，特别是考虑到大众汽车几乎刚刚超过 7000 辆。上个月按品牌划分的新能源汽车注册量（至少 2000 辆）：
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特斯拉：13724 – 13724 辆纯电
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大众：7148 – 4901 纯电和 2247 插混
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梅赛德斯-奔驰：7956 – 2331 纯电和 5625 插混
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宝马：5033 – 2121 辆纯电和 2912 辆插混
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现代：4229 – 2929 辆纯电和 1300 辆插混
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奥迪：4242 – 2170 辆纯电和 2072 辆插混
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西亚特：3194 – 1253 纯电和 1941 插混
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福特：2932 – 439 辆纯电和 2493 辆插混
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起亚：2645 – 974 辆纯电和 1671 辆插混
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欧宝：2326 – 1649 辆纯电和 677 辆插混
年初至今的交付成绩略有不同（至少 20000 辆以上）：
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大众：50968 – 32326 辆纯电和 18642 辆插混
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梅赛德斯-奔驰：47665 – 14619 辆纯电和 33046 辆插混
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宝马：45322 – 16241 辆纯电和 29081 辆插混
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特斯拉：38458 – 38458 BEV
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奥迪：36472 – 17872 纯电和 18600 插混
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现代：30095 – 20960 纯电和 9135 插混
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西亚特：22631 – 5962 纯电和 16669 插混
最令人震惊的是，特斯拉 Model Y 成为德国今年 9 月整体最畅销的汽车，这要归功于其 9846 辆的新纪录。大众高尔夫（所有版本，包括 717 插混）以 7095 辆注册量位居第二。
正因为如此，特斯拉 Model Y 现在也是德国今年迄今为止销量排名第一的新能源车型，比大众 ID.4 / ID.5（加起来）还多了近 10000 辆。
此外，特斯拉 Model 3 （上个月销量为 3878 辆，年初至今为 15901 辆）现在紧随菲亚特 500 电动汽车（年初至今 16,856 辆）。
年初至今的顶级全电动车型：
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特斯拉 Model Y – 22,555
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菲亚特 500 电动 – 16,856
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特斯拉 Model 3 – 15,901
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大众 ID.4 / ID.5 – 12,670
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现代 Kona – 10,922
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大众 ID.3 – 10,642
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欧宝 Corsa-e – 9,654
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宝马 i3 – 9,165
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斯柯达 Enyaq iV – 8,702
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奥迪 e-tron – 8,457
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现代 Ioniq 5 – 8,673
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大众 e-up!- 8,418
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MINI Cooper SE – 8,006
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雷诺 ZOE – 7,565
