网易科技报道10月1日消息，英国路透社查阅的内部计划显示，特斯拉计划在今年第四季度大幅提高其最畅销车型Model Y和Model 3的全球产量，并在2023年借助位于德国柏林和美国得克萨斯州的新工厂继续推动产量增长。
特斯拉的产量预测如果得以实现，将使其有望在明年第一季度实现埃隆·马斯克（Elon Musk）制定的生产目标，并在2023年底之前接近德国豪华汽车制造商宝马的生产规模。
特斯拉预计最早将于美国当地时间周六宣布第三季度的汽车交货量和产量，预计其这两个指标将从上一季度的放缓中大幅反弹。彭博社调查的16位分析师称，特斯拉第三季度全球交付量可能会达到35.8万辆。
Robert W.Baird分析师本·卡洛(Ben Kallo)在研究报告中表示：“我们认为，柏林和奥斯汀工厂不断提高生产效率和产能将使特斯拉能够在全球范围内缩短交付预期。”卡洛预计，特斯拉第三季度总交付量为38.5万辆。
经纪公司Piper Sandler预计，特斯拉将在第三季度交付35.4万辆汽车。花旗预计其将交付36.98万辆汽车。跟踪生产和交付数据的特斯拉观察家特洛伊·特斯莱克（Troy Teslike）预计，Model Y紧凑型跨界车和Model 3轿车的销量为343779辆。
这些数字标志着，特斯拉将创造新的交付纪录，其之前的最高交付纪录是今年年初创下的，略高于31万辆。如果特斯拉达到或超过分析师的预测，然后实现路透社看到的第四季度内部预测，该公司2022年的全球销量将达到约140万辆。
自从2018年以来，特斯拉第四季度的产量和交货量始终高于其他季度。特斯拉预计明年前三个季度将生产159万辆Model Y和Model 3，到2023年底，该公司的电动汽车销量将超过210万辆。这将使其超过大众旗下奥迪品牌销量，并接近宝马2021年250万辆的销量。
同时，这一产量也将略高于韦德布什证券公司分析师丹·艾夫斯（Dan Ives）的预测，后者始终看好特斯拉的前景。艾夫斯预测，2023年特斯拉电动汽车的交付量将从今年的139万辆增加到2023年的200万辆。马斯克上个季度告诉分析师，该公司很有可能在2022年底之前达到每周4万辆的全球生产速度。
这一预测还取决于特斯拉在得克萨斯州奥斯汀和柏林新建工厂的产量大幅增长。到2023年第三季度末，奥斯汀工厂的产量将跃升至近10.1万辆。对于柏林来说，其产量将从下个季度的5.1万人增至2023年第三季度的近9万辆。
特斯拉柏林工厂所在的勃兰登堡地区经济部长约尔格·施泰因巴赫（Joerg Steinbach）表示，特斯拉将于今年年底前在工厂实行三班制。
AutoForecast Solutions(AFS)负责全球预测的副总裁萨姆·菲奥拉尼(Sam Fiorani)称，特斯拉在奥斯汀和柏林的工厂产量大幅跃升并不令人感到意外，因为这些工厂始终处于产能不足的状态。他说：“柏林和奥斯汀工厂明年将迎来属于他们的辉煌，帮助特斯拉大幅提高产量。”
但他表示，他的基线预测并未让特斯拉在2023年的销量超过200万辆。他说：“我们还没有达到那个水平，但这看起来非常乐观，尽管整个行业仍在与供应链问题作斗争。”
马斯克和特斯拉曾多次提出超前目标，但该公司并非总是能实现。例如，今年4月，马斯克曾表示特斯拉今年的汽车交付量可能会增长60%。但到今年7月，该公司已将这一目标下调至50%。
尽管全球供应链风险依然存在，经济增长放缓，竞争加剧，订单积压减少，但特斯拉依然实现了交付量增长50%的目标。不仅如此，特斯拉还希望在今年第四季度生产近49.5万辆Model Y和Model 3，这两款车型约占特斯拉产量的95%。
不过，特斯拉的急速扩张也让其付出了高昂代价。今年5月下旬，马斯克曾表示，得克萨斯州和德国的新工厂正在亏损数十亿美元，他将它们比作“巨大的金钱熔炉”。
特斯拉的预测还包括一个假设，即上海工厂的产量将在2023年趋于平稳。今年上半年，上海工厂的产量占其总产量的一半以上。特斯拉最近升级了上海工厂的产能。知情人士透露，该公司计划在今年剩余时间内，每周在上海工厂生产20500辆汽车。
特斯拉预期的产量增长也面临经济风险，马斯克本人以前也提出过这个问题。同时，特斯拉面临日益激烈的竞争。未来几个月，德国工业生产面临着发电厂天然气供应不足的挑战。
今年6月，马斯克曾告诉特斯拉高管，他对经济有一种“超级糟糕的感觉”，正在寻求裁员。（小小）