6 月 9 日消息，蔚来董事长李斌在一季度财报会上表示，蔚来 5 月新增订单创下新高，尤其 ET7 订单表现强劲，有信心实现下半年交付量的快速攀升。
他认为，二季度电池成本继续显着上涨，在 4 月份达到高点，为二季度整车毛利率带来很大挑战。随着新产品交付、单车收入提升及产量爬坡，蔚来预计毛利率将从第三季度开始反弹。
李斌还提到，近期中国各级政府也陆续出台了促进汽车消费和鼓励购置新能源车型的积极政策，这将进一步促进高端智能电动汽车的换购和增购需求。蔚来将继续提升全供应链产能，有信心实现下半年交付量的快速攀升。
蔚来透露，江淮蔚来 F1 工厂目前已经全面恢复到疫情之前的产能水平，并将配合新产品的量产和爬坡逐步提高实际产出。位于 NeoPark 的 F2 工厂已实现生产线全线贯通，进入造车验证阶段，将按计划于今年第三季度正式投产。
曾报道，蔚来汽车今日发布 2022 年第一季度财报，一季度总收入 99.1 亿元，同比增长 24.2%；净亏损 17.82 亿元，去年同期为净亏损 4.51 亿元，同比亏损扩大 295.3%。
李斌在财报会上表示：我们在 2022 年第一季度达到创历史新高的季度交付量 25,768 辆，并在今年 5 月达成超过 20 万台车辆交付的里程碑，这自首次交付以来不到 4 年时间。
蔚来预期于 2022 年 9 月开始交付 ET5。此外，蔚来还表示将于 6 月推出基于蔚来 2.0 技术 (NT2.0) 的全新中大型五座 SUV ES7，进一步丰富其产品组合，并预计将于 8 月下旬开始交付。
此外，李斌在财报电话会上表示：目前蔚来拥有超过 400 人组成的电池相关团队，深入参与电池材料、电芯与整包设计、电池管理系统、制造工艺等研发工作，全面建立与增强电池体系化研发和工业化能力，这些投入将提升蔚来产品的长期竞争力和盈利能力。