一汽首款混动专用发动机完成产品冻结:42% 热效率,为红旗自主混动车型的旗舰动力

 6 月 8 日消息,从一汽集团获悉,一汽首款 42% 热效率混动发动机顺利完成产品冻结。这款 GC20TD 发动机是一汽开发的首款混动专用发动机,基于 GC 平台产品全新升级打造而成,是红旗自主混动车型的旗舰动力

▲ GC20TD 混合动力发动机低压 EGR 系统方案

了解到,数据显示,与 GC 三代发动机相比,GC20TD 混动发动机压缩比提升 13%,摩擦功降低 28%,最高热效率实现 42%。

此外,GC20TD 混动发动机自主开发了低压冷却废气再循环(简称 EGR)技术,配合深度米勒循环、电动水泵等技术,实现 23% EGR 率。

在开发低压冷却 EGR 技术时,开发团队从系统协同控制角度入手,实现 EGR 率计算精度达到了 ±1%,发动机性能精度保持在 ±2%。

据介绍,EGR 系统废气中冷凝水影响涡轮增压器可靠性,开发团队在保证降低油耗的同时,规避了冷凝的风险。最终达成最大使用 EGR 率 23%,实现 WLTC 工况下发动机节油 12%

▲ GC20TD 混合动力发动机

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风君子

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