5 月 6 日，长安汽车在最新披露的投资者关系活动记录表中指出，产品方面，2022 年是长安汽车新能源产品发力之年，将投放阿维塔 11、长安 LUMIN、C385、C673 等众多全新产品。到 2025 年前，公司至少还要推出 26 款新能源产品。
长安汽车表示，到 2025 年，长安汽车总销量达到 400 万辆，其中，长安自主品牌 300 万辆，新能源销量达到 105 万辆，占比达到 35%。2030 年，长安汽车总销量达到 550 万辆，其中，长安自主品牌 450 万辆，新能源销量达到 270 万辆，占比达到 60%，海外销量占比达到 30%。
品牌方面，长安汽车已经推出了全新高端品牌阿维塔和全新数字纯电品牌，将在新赛道全面发力。技术方面，长安汽车已经在三电及整车集成方面积累了深厚的技术沉淀，同时将打造智能电动数字超级平台。
值得一提的是，长安汽车称，到 2025 年，深蓝品牌销量 60 万辆，目前共规划 5 款产品。今年 C385、C673 两款产品将亮相。在综合工况下，C385 纯电动版续航里程可达 700 公里以上，综合工况电耗低至 12.3KWH / 100KM 以下，百公里电费低至 6.4 元；增程版满油满电续航里程可达 1200 公里以上；氢电版续航里程可达 700 公里以上，可实现 3 分钟超快补能，这将是中国首款量产的氢燃料电池轿车。
另外，关于疫情对公司的影响，长安汽车指出，自三月以来，国内疫情持续发酵，呈现多点散发、局部暴发态势，波及 29 个省市，同时行业缺芯少电的严峻形势仍未见明显好转。特别是上海、苏州等地疫情的爆发，导致零部件生产受限、物流通道受阻，给国内汽车行业带来严重影响。当前，长安汽车正全力防范化解重大经营风险，全力拼抢物资，重点保障新品和核心产品生产，在政府支持下完善手续打通物流渠道，力争将相关影响降到最低。同时，积极寻找封控地区零部件替代、转产方案，降低整体供应风险。公司希望随着疫情逐步得以控制，当前供应、物流紧张的问题会有所缓解。