5 月 5 日消息，今年 3 月，有外媒称宁德时代考虑为建造一座价值 50 亿美元的电池工厂进行选址。据悉考虑选址地点在北美地区，最终将雇佣多达 1 万名的工人，为特斯拉等客户供应电池。宁德时代方面回应称不予置评。
据中国证券报，宁德时代董事长曾毓群今日在 2021 年度业绩说明会上就公司在北美建厂一事回应称，公司与美国客户共同探讨了各种可能的供应及合作方案，以及本地化生产的可能性，但具体情况需考虑到工人培训、效率、工会等因素对品质与成本的影响。
值得一提的是，此前有消息称苹果去年考察了宁德时代和比亚迪向 Apple Car 供应电池的可能性，但消息人士透露苹果要求其必须前往美国本土建厂，但宁德时代考虑到合作伙伴、当下局势以及成本问题，不愿在美国建厂。
此外，3 月有消息称，韩国锂电三家大厂 LG 新能源、SK On、三星 SDI 有望供应美国市场 Apple Car；而在中国销售的 Apple Car 或将由宁德时代、比亚迪供货，所以 Apple Car 供应链依旧扑朔迷离。
此前路透社也表示，宁德时代在北美的新工厂将生产镍锰钴电池和磷酸铁锂电池，来为特斯拉和其他汽车制造商供货。
据悉，特斯拉甚至全球大多数新能源企业确实都有采用宁德时代相关产品，例如去年 10 月有消息称特斯拉为了 2022 年的销量计划已向宁德时代预订 45GWh 磷酸铁锂电池，主要用于 Model 3 和 Model Y 车型。
资料显示，宁德时代新能源科技股份有限公司成立于 2011 年，专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售，核心技术包括在动力和储能电池领域，材料、电芯、电池系统、电池回收二次利用等全产业链研发及制造能力。
了解到，2021 年年度报告显示，宁德时代 2021 年实现营业总收入 1303.56 亿元，同比增长 159.06%；实现净利润 159.3 亿元，同比增长 185.34%。
此外，宁德时代 2021 年实现锂离子电池销量 133.41GWh，同比增长 184.82%，其中动力电池系统销量 116.71GWh，同比增长 162.56%。
从 SNE Research 最新数据来看，宁德时代本季度的动力电池装车份额从去年同期的 28.5% 急剧上升至 35%，远超第二名的 LG 新能源。
《宁德时代：一季度净利润 14.93 亿元，同比下降 23.62%》
《SNE Research：韩国电池商不敌宁德时代、比亚迪等中国厂商，Q1 全球市占率有所降低》
《宁德时代不会自己造车》