3 月 19 日消息，此前有消息称，华为后续关于“造车”项目的整体规划包括 6 款产品，其中有三款轿车以及一款 MPV 车型，还有两款 SUV 车型，基本上涵盖了市面主流车型。据称，新款 SUV 尺寸比问界 M5 更大，分别属于大型 SUV 和超大型 SUV。
今年 2 月，有媒体曝光了一份 AITO 新车路试谍照。作为华为与赛力斯合作打造的第三款车型以及 AITO 品牌第二款车型，此前官方宣布新车将于年内上市，未来有望定名“问界 M7”。新车将连同问界 M5 增程版及纯电版，挑战全年 30 万台的销售目标。
但很可惜，路试车型几乎完全覆盖了伪装贴纸，我们只能通过细节发现一些端倪。例如这款车型采用了梯形的前格栅，两侧还有上扬的多边形前灯组，车身侧面来采用了密辐式轮圈造型，还有隐藏式门把手，尾部采用了贯穿式尾灯组以及梯形内嵌式牌照区域造型，时尚感、运动感较强。
今日有媒体曝光了这款 AITO 全新中大型 SUV 内饰谍照。新车采用与问界 M5 相同的家族化内饰设计语言，采用 T 型布局的中控台，而且全液晶仪表及大尺寸半悬浮式中控屏都得到保留。
值得一提的是，作为与华为深度合作的品牌，HarmonyOS 座舱也将支持 AITO 新车型，从而实现更快的反应速度、更舒适的交互体验，而且在语音交互体验、无缝衔接的手机交互等功能方面也有看点。
此前, 汽车产经探访了位于重庆市沙坪坝区的金康新能源青凤工厂（第二工厂），发现了“问界 M5 纯电版（待发布）以及 M7（待发布）的测试车就在工厂内以及工厂附近进行路测”，预计新款 M7 应该也会提供增程式与纯电版两种车型。
了解到，问界 M5 是赛力斯与华为合力打造的高端品牌 AITO 旗下的首款车型，24.98 万元起，于 3 月 5 日开始交付。AITO 问界 M5 是首款搭载华为鸿蒙座舱的车型，核心动力同样也来自于华为，而且全车也是华为深度参与研发制造。
AITO 问界 M5 搭载华为鸿蒙车机系统和 HUAWEI DriveOne 三电系统，采用专为增程系统打造的 1.5T 四缸增程器，拥有 15:1 压缩比、41% 热效率。
性能方面，AITO 问界 M5 四驱性能版以及四驱旗舰版车型的前桥搭载一台异步交流电机，后桥搭载一台永磁同步电机，组成了双电机四驱系统，四驱旗舰版零百加速时间 4.4 秒。
该车型纯电里程为 150 公里左右，而如果使用华为 Drive ONE 纯电驱增程平台，综合续航里程可达 1000 公里，百公里油耗 3.2kWh / L 左右。
AITO 问界 M5 内置了 10.4 英寸曲面全液晶仪表盘和 15.6 英寸中控大屏，搭载华为 Harmony OS，系统流畅度堪比华为手机和平板。