3 月 6 日消息，3 月 3 日，北京市人民政府正式发布《北京市“十四五”时期重大基础设施发展规划》（以下简称《规划》），明确了“十四五”时期北京市基础设施的发展思路、发展目标和主要任务。其中，围绕“推进基础设施绿色低碳循环发展”主要任务，《规划》强调优化能源消费结构。包括大力推进“减煤、稳气、少油、强电、增绿”，促进能源绿色低碳转型实现新突破。大力压减车用油品总量，引导鼓励存量私人小客车“油换电”。
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《规划》提出，倡导绿色出行方式。街道空间分配向步行和自行车倾斜，引导道路停车位减量化发展，保障步行和自行车路权。综合交通枢纽场站优先考虑慢行交通接驳组织及空间分配。到 2025 年，中心城区绿色出行比例达到 76.5%，北京城市副中心绿色出行比例达到 80%。
此外，优化调整运输结构。促进城市货运绿色发展，持续实施新能源货车运营激励政策。除应急、重大活动保障等特殊情况外，公交、出租、环卫、邮政等公用领域用车基本实现电动化。
了解到，《规划》强调，以大兴、房山及燕山石化、北京经济技术开发区、昌平、延庆等区域为重点，积极参与京津冀氢燃料电池汽车示范城市群建设，合力打造氢能与氢燃料电池全产业链。推动建立标准统一的区域高速公路充电服务网络。到 2025 年，外调绿电力争达到 300 亿千瓦时。
此外，加强基础设施共治共享能力。利用人工智能、大数据等技术实现“主动治理”“未诉先办”，发挥社会参与监督作用。方便市民利用“随手拍”“随手发”等方式，举报交通违法行为。建成一体化出行服务平台 (MaaS) 2.0 版，实现统一支付、停车诱导、绿色出行碳激励。