3 月 4 日，中共中央政治局常务委员会上，决策层强调要加快 5G 网络、数据中心等新型基础设施建设进度。
此后，与“新基建”相关政策也仿佛开了外挂，一再出新，话题不断。
业内普遍认为，“新基建”的火热让“疫”后的经济重建迎来了相当重大的发展机遇。34 万亿的新基建背后蕴藏着的机会与能量，当下的我们可能还无法想象。
与高铁高速、桥梁水利等传统基建项目不一样的是，“新基建”基因里自带高科技因素，并且不必从零开始。
在“新基建”概念火热之前，以 BATH 为首的互联网科技公司就已经在人工智能、大数据等领域有了深厚的技术积累。“新基建”不过是将其纳入了更大的竞技场。
那么，作为国内互联网科技企业的领军玩家，BATH 们在“新基建”棋盘下，会有什么样的布局与交锋？
“新基建”的棋盘，将有哪些落子？
4 月 20 日，国家中央领导层对“新基建”的范围进行的具化定义，让“新基建”的落地变得更加有迹可循。
从官方给出的范围来看，“新基建”主要包括 3 个方面内容:
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一是信息基础设施。主要是指基于新一代信息技术演化生成的基础设施，比如以 5G、物联网、工业互联网、卫星互联网为代表的通信网络基础设施，以人工智能、云计算、区块链等为代表的新技术基础设施，以数据中心、智能计算中心为代表的算力基础设施等。
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二是融合基础设施。主要是指深度应用互联网、大数据、人工智能等技术，支撑传统基础设施转型升级，进而形成的融合基础设施，比如智能交通基础设施、智慧能源基础设施等。
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三是创新基础设施。主要是指支撑科学研究、技术开发、产品研制的具有公益属性的基础设施，比如重大科技基础设施、科教基础设施、产业技术创新基础设施等。
而这些，大多是互联网科技企业们已经或正在活跃的领域。“新基建”的风口，撞到了互联网科技企业们身上。
如果说，传统基建是互联网科技企业们无缘赶上的“前浪”，那么“新基建”这股“后浪”，则是以 BATH 为首的互联网科技企业不会错过的际遇。
百度在智能交通的先发优势
事实上，在“新基建”火爆产业界之前，人工智能、大数据、云计算这些信息技术，就已经成为百度近年来发展的关键词。
以大数据为例，当下数据也被列为生产要素之一，可见其对数据经济而言是一个相当重要的基础设施。
百度的云计算数据中心遍布全国，覆盖华北、华东、华南、西北等各区域。光是去年 11 月，百度就接连开工了三个超大型云计算数据中心 。
与此同时，作为人工智能平台型企业，百度很早就全面开源了开放平台和 AI 能力，助力开发者和企业便捷使用 AI 能力；另一方面，百度的 AI 技术与平台能力，通过云输送到各大行业，促进各行各业智能化升级。
智能交通领域的项目落地，就是百度近年来最为亮眼的成绩之一。
今年 4 月，百度发布《Apollo 智能交通白皮书》，完整阐述了全球首个车路行融合的全栈式智能交通解决方案“ACE 交通引擎”，系统地呈现了百度“一大数字底座、两大智能引擎、N大应用生态”的业务规划。
“一大数字底座”是指车、路、云、图等数字交通基础设施，包括小度车载 OS、飞桨、百度智能云、百度地图。“两大智能引擎”则是集成了 Apollo 自动驾驶引擎和车路协同引擎。N则是指在两大引擎之下能够实现的包罗万象的N多应用生态。
6 月 3 日，在百度 Apollo 媒体沟通会上，百度集团副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇向在场媒体表示：智能交通是打造新基建的首要抓手。在新基建和交通强国的国家政策背景下，智能交通会迎来爆发型增长，这也给百度 Apollo 带来了新的商业化赛道。
凭借着“ACE 交通引擎”，百度 Apollo 的智能交通项目在近段时间迎来了集中爆发，与国内 10 余个省市开展来智能交通的落地合作。
其中就包括了令人期待的大湾区项目。
5 月 8 日，百度 Apollo 与广州开发区签订战略合作协议。未来双方将共同打造粤港澳智能网联先导区，将在自动驾驶、智能交通等领域开展全面合作。这是百度 Apollo 2020 年来第五个新基建项目。
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4 月 21 日，百度是与南京市、秦淮区两级政府以及亚信集团签订了三方战略合作协议。
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3 月 24 日，百度 Apollo 中标山西省交通强国建设试点自动驾驶车路协同示范区（城市路段）项目。
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3 月 23 日，百度 Apollo 中标合肥市智能网联汽车塘西河公园 5G 示范运行线设计采购施工一体化项目，将建设中国首个大型 5G 车路协同示范线。
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3 月 17 日，百度 Apollo 中标重庆永川区“西部自动驾驶开放测试基地”建设项目，项目金额为 5280 万元。
“未来十年，智能经济将成为中国经济的新标签。而新基建则是让智能经济火箭加速升空的燃料舱。”此前百度 CEO 李彦宏强调：“百度在人工智能、大数据的技术研发和应用方面已经有超过十年的探索和积累。百度会在国家的‘新基建’战略中继续扮演好平台型公司角色，发挥技术创新优势、积极赋能产业转型，推动智能经济早日到来。”
显然，在“新基建”棋局上，百度凭借着在智能交通落地的先发优势，已经有了难以撼动的一席之地。
在“新基建”的大背景下，如果说智能交通是中国交通发展的一个想象，那么百度 Apollo 提供的“ACE 交通引擎”则是为这种想象提供了一个绝佳的发动机。
5 年 5000 亿新基建经费的腾讯
当然，智能交通作为一个庞大的生态体系，除了集人工智能、大数据等技术于一身，智能网联汽车也是其中的核心元素。
这对于助力车企数字化转型的腾讯来说，也是一个不可缺席的竞技场。
此前，腾讯副总裁钟翔平在一个线上沙龙上介绍，腾讯已经在 5G 网络、自动驾驶仿真测试、助力车企数字化转型等智能交通方面展开合作。
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自动驾驶方面，腾讯自动驾驶仿真技术团队与国家智能网联汽车（长沙）测试区等多地智能网联测试场展开合作，推行虚拟仿真测试与实际道路测试结合发展的模式。
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车路协同方面，腾讯未来网络实验室也在推进基于 5G 通信的 V2X 应用，通过路侧感知到的信息，生成 V2X 消息通告给智能网联车辆。
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汽车数字化方面，目前腾讯已经与东风、长城、宝马、本田等 29 家国内和国际车企达成战略合作，落地 7 大平台、59 款量产车型。
但腾讯在“新基建”上的加码远不止于此。
近日，腾讯高级执行副总裁、腾讯云与智慧产业事业群（CSIG）总裁汤道生在接受《光明日报》专访时还透露，腾讯对新基建的进一步布局，体现在未来五年，计划投入 5000 亿发力新基建。
雷锋网获悉，腾讯在“新基建”的布局如下：
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云计算、人工智能、区块链、服务器、大型数据中心、超算中心、物联网操作系统、5G 网络、音视频通讯、网络安全、量子计算等都将是腾讯重点投入领域。其中，在数据中心方面，腾讯将陆续在全国新建多个百万级服务器规模的大型数据中心。
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同时，腾讯还将结合产业技术创新需要，重点投入云启产业基地、工业互联网基地、创新中心、产业园区等方面的建设。
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腾讯将充分调动内部顶级科研专家和实验室资源，并将积极与国内外顶尖高校合作，搭建科研平台，加强产业研究和人才培养，投入重大科技攻关，积极参与制定行业标准。
可见，腾讯重点布局数据中心和云计算的发展，同时也注重用云计算赋能工业互联网等其他领域。至于在已经有所落地的智能交通领域，腾讯并没有与百度构成正面交锋。
阿里：云计算和 5G 两手抓
在腾讯甩出 5 年 5000 亿的大票之前，阿里也早已经亮出了在“新基建”上的经费数字。
4 月 20 日，阿里表示，未来 3 年再投 2000 亿，用于云操作系统、服务器、芯片、网络等重大核心技术研发攻坚和面向未来的数据中心建设。
据了解，阿里云的云基础设施将重点布局在中西部、粤港澳、长三角、京津冀等数字经济发达地区。据公开信息显示，阿里云在全球 21 个区域部署了上百个云数据中心，并广泛采用液冷、水冷、风能等节能技术降低能耗。
未来十年，阿里云计划将达摩院 XG 实验室、平头哥等最新研究成果将率先应用在阿里云下一代数据中心。飞天云操作系统、含光 800 芯片、神龙服务器、自研云交换机、高性能低延时网络、大计算系统集群等核心自研技术，将在阿里云数据中心大规模部署。
阿里巴巴集团副总裁刘松在接受媒体采访时表示：“我们决定在未来三年投资 2000 亿。一部分是未来云的全球数据中心的建设，因为云数据中心已经变成了新基建的技术底座。另外一个就是数据中心里面的关键技术的研发，包括服务器、芯片、网络，我们认为在未来三年，整个阿里云的服务器规模会变成现在的三倍。”
除了云计算之外，阿里还宣布进军 5G 领域。
而在一线冲锋的，正是阿里达摩院于 3 月 10 日宣布成立的 XG 实验室。该实验室将致力于推动下一代网络通信技术的研究，现阶段主要聚焦 5G 技术和应用的协同研发。
达摩院认为，相比 5G 基础技术，5G 应用层的技术和生态发展相对滞后。所以新成立的 XG 实验室将依托阿里的丰富应用生态，专注 5G 基础设施技术和应用的协同创新。
未来，XG 实验室将为超高清视频、在线办公、AR/VR、工业互联网、智能物流、自动驾驶等六大场景研究符合 5G 时代的视频编解码技术、网络传输协议等，并制定相关标准。
但作为“新基建”中较快落地的领域之一，5G 基建已经有了华为、高通等玩家。阿里的入局，无疑会让这个赛场的竞争更加激烈。
华为：“基”的核心是联接与计算
那华为在新基建的布局是什么？
不妨从华为公司副总裁、华为云与计算中国区总裁史耀宏的话语中一窥究竟。
他表示，新经济呼唤新基建，新基建是经济高质量发展的加速器。新基建的根本在“基”，而“基”的核心是联接与计算。
华为云与计算 BG 总裁侯金龙在做客人民日报客户端《问道》时也表示：华为云与计算业务会聚焦在计算、云、AI 和数据基础设施四个领域。
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首先，算力是新型数字基础设施的引擎，计算产业是国民经济发展的科技基础。算力的核心是芯片，华为在芯片领域的积累已经超过十年，致力于把鲲鹏和昇腾打造成新基建的算力底座。
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其次，华为聚焦打造最适合政企客户的混合云，可以说，华为云是政企上云的最佳路径。
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再次，AI 在企业智能化发展过程中发挥着重要作用，华为聚焦普惠 AI，让更多人和企业能够享受 AI 带来的好处。
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最后，华为的新型数据基础设施可以帮助各行业实现数据存储智能化、管理简单化和价值最大化，推动各行业拥抱数字经济。
目前，华为已与广大企业、科技公司展开合作，将鲲鹏、昇腾、云和 AI 与各地应用和场景结合起来。例如，华为已经与北京、上海、广东、重庆、江苏、湖南等地区的合作伙伴签署协议，成立鲲鹏生态创新中心，开展鲲鹏计算产业生态的合作；通过硬件开放，软件开源，使能合作伙伴；推出了 5 年 15 亿美金的“沃土计划 2.0”，支持产业发展、生态建设和高校人才培养等。
除了云计算之外，雷锋网(公众号：雷锋网)也观察到了华为在 5G 与工业互联网领域的发力。
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5G 方面：华为的 5G 设备支持全频谱向 5G 演进、支持全场景部署、拥有多种解决方案。
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工业互联网平台：将华为云人工智能与工业行业知识结合，打造 E I 工业智能体，目前 E I 工业智能体已经在石油、化纤、煤焦化、钢铁等多个行业有实践案例。
总结
从以上四家布局来看，可以发现：
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智能交通作为人工智能、大数据等科技交汇的领域，颇受玩家重视。而百度 Apollo 则是其中最为核心的玩家之一，将成为智能交通领域的重要支撑。
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而云计算领域则是 BATH 各家追捧的热饽饽。一方面，既体现了数据成为生产要素之后的云与计算的不可或缺性，另一方面也表明，这个赛场里的竞争激烈程度可见一斑。
尽管互联网企业们的新基建之战正处于鏖战前夕，但不可否认的是，因为这些“头号玩家”们的积极响应，“新基建”这波热潮才能被推动，成为未来触达千家万户的时代洪流。