1月16日消息，据外媒报道，据知情人士爆料，美国知名的库利律师事务所(Cooley LLP)曾在去年年底接到特斯拉律师团队发出的“最后通牒”，要求其解雇从美国证券交易委员会（SEC）聘请的合伙人，否则将失去其所有业务。
库利律师事务所曾在多起诉讼中代表特斯拉应诉或上诉，而后者及其首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）与SEC之间的关系向来都十分紧张。
马斯克愤怒的对象是SEC的一名前律师，库利曾为该律所的证券诉讼和执法业务聘请该律师，但后者没有参与其代表特斯拉进行的诉讼工作。在SEC，这位律师曾在调查马斯克2018年的推文期间约见过马斯克。当时马斯克在推文中误导性地声称，他已经获得了可能将这家电动汽车制造商私有化的资金。
马斯克最终与SEC达成和解，他同意辞去董事长职务，并支付2000万美元罚款。马斯克还同意让特斯拉律师提前审查其某些话题的推文，包括公司的财务业绩、销售数字和拟议的业务合并等。
知情人士透露，库利律所拒绝解雇这名律师，后者仍是该公司的合伙人。法律文件显示，自去年12月初以来，特斯拉已经开始在几起案件中采取措施，更换库利律所律师或增加额外律师。据知情人士透露，马斯克旗下火箭公司SpaceX已经停止使用库利律所的律师参与监管工作。
截至目前，特斯拉、SpaceX和马斯克均未回复置评请求。
与库利律所的合作展示了马斯克对监管机构的态度：长期以来，他始终对监管机构不屑一顾。但最近，他把怒火对准了与他发生争执的监管机构的某些个人。马斯克经常在推特上表达自己的不满，他在推特上有大约7000万粉丝。他的言论经常导致一支网络军队团结起来支持他的立场。
去年秋天，马斯克将目光投向了长期批评特斯拉自动驾驶技术的玛丽·卡明斯博士(Mary Cummings)。卡明斯博士是研究人们如何与自动驾驶系统互动的研究员，已经被任命为美国最高汽车安全监管机构——美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的顾问。
该机构刚刚对特斯拉Autopilot展开调查，此前该系统卷入了一系列撞车事故，促使特斯拉撞上多辆停放的应急车辆。这样的调查可能导致召回，这将成为该机构迄今为止对自动驾驶技术进行的最广泛的调查之一。
卡明斯博士还是杜克大学的工程学教授，她始终对特斯拉Autopilot持批评态度。卡明斯博士去年参与的研究发现，特斯拉的技术不能让车辆自动驾驶，而且表现不一致。特斯拉曾表示，在启用Autopilot的情况下驾驶更安全。
卡明斯博士的任命消息公之于众后，马斯克在推特上写道：“客观地说，她的业绩记录显示其对特斯拉有极大的偏见。”随之而来的是，特斯拉的支持者在网上对卡明斯博士发起了接二连三的攻击，其中有些攻击甚至十分粗俗。
Change.org上发起的一份请愿书呼吁NHTSA撤销对卡明斯博士的任命，理由是“存在利益冲突”。这份请愿书后来被从平台上删除，但获得了数万个签名。据知情人士透露，在遭到强烈抗议后，NHTSA私下要求卡明斯博士回避任何与特斯拉有关的事务。
美国交通部发言人证实，卡明斯博士的确回避了与特斯拉有关的事务。当被问及社交媒体上的批评是否影响了这一决定时，该发言人拒绝回应。
马斯克喜欢以尖锐的、有时带有轻蔑意味的公开言论表达他的批评，这让他格外引人注目。他曾表示：“我在99.9%的情况下同意监管机构的意见。但在极少数情况下，我们会有不同意见。这几乎总要归咎于过去的法规没有囊括新技术所致。”
在新冠肺炎疫情暴发之初，马斯克曾把矛头对准了加州一名高级县卫生官员，原因是政府下令该公司位于加州弗里蒙特的汽车组装厂继续关闭，以减缓新冠肺炎的传播。
马斯克在推特上写道：“特斯拉正在对阿拉米达县提起诉讼。阿拉米达县这位未经选举、无知的临时卫生官的行为违背了州长、总统的命令以及宪法赋予我们的自由，完全没有常识！”两天后，马斯克表示，特斯拉将无视地方政府的“就地避难令”恢复生产。
不久之后，阿拉米达县批准特斯拉增加工厂的活动。但该县公共卫生部门的一位女发言人澄清说，马斯克的公开批评并未影响该县批准特斯拉活动的决定。（小小）