12 月 29 日消息，近日特斯拉全球副总裁陶琳接受了新京报的采访，谈及了在华投入力度、特斯拉如何助力减少碳排放、汽车行业发展面临供应链压力、传统车企加码电动化等话题。
提及碳中和，陶琳表示，在生产过程中，特斯拉将通过供应链本地化、材料清洁化等手段进一步减少碳排放。此外，中国消费者已成为中国新能源汽车市场蓬勃发展的关键动力，消费者对纯电动车的接受度越来越高，市场潜力巨大。新的一年，特斯拉会持续加大对中国市场的投入力度。
陶琳还表示，在国家的大力支持下，中国的新能源汽车行业发展飞速。补贴退坡并不标志着新能源汽车竞争力下降，反而会促进行业发展更加成熟，更加快速稳健。新能源汽车将进入真正靠产品力竞争的阶段。这对整个行业、对消费者来说都是好事。
陶琳还称，过去两年时间里，特斯拉在中国形成了日渐完整的新能源汽车产业链，90% 以上的零部件都来自中国本土，特斯拉中国的员工超过 99.9% 都是中国人。特斯拉上海超级工厂能够取得不错的成绩，离不开中国良好的营商环境和对外开放政策，以及优秀的本土员工。
展望未来，陶琳表示，新的一年，特斯拉会持续加大对中国市场的投入力度，尤其是在充电网络建设、技术研发等方面持续加码，助力中国新能源汽车行业更加快速发展，为“双碳”目标的早日实现贡献力量。
谈及为何特斯拉没有采用换电模式，陶琳表示，“特斯拉早在 2013 年其实就做过换电技术，90 秒左右即可完成换电，但经过实验和综合考量，我们认为充电模式具备更多优势，也更利于加速电动出行方式的普及，这是我们在第一性原理指导下做出的选择。”
了解到，近日，特斯拉中国发布了今年对国家的新能源贡献报告。据特斯拉商称，超过 500000 名国内特斯拉车主在 2021 年前 11 个月帮助累积了 37.2 亿公里的里程。这个距离相当于地球和火星之间的约 59 趟旅程。通过行驶这段累积的距离，中国的特斯拉车主在 2021 年 1 月至 11 月期间帮助减少了 855878 吨的碳排放。