在投行摩根士丹利质疑电动车巨头特斯拉能否维持其在市场上的主导地位后，特斯拉股价周四暴跌 12.81%，报收于 679.00 美元。
摩根士丹利分析师亚当·乔纳斯（Adam Jonas）在研报中称，特斯拉当前在电动车市场的份额如此之大，以至于除了下跌之外别无选择。乔纳斯说，在一个仍处于成熟期的市场中，埃隆·马斯克（Elon Musk）目前大规模的电动车运营很容易受到来自通用汽车公司等传统汽车制造商的日益激烈的竞争。摩根士丹利在研报中给予特斯拉股票“减持”的评级，并把目标股价定为 500 美元，较特斯拉周三的收盘价低出三分之一以上。
乔纳斯说：“不要拿特斯拉的成就和在许多重要领域的领先优势做赌注，我们觉得现在宣布一个‘赢家’还为时过早，我们预计这将是自 19 世纪末电灯泡和电网发展以来最具竞争力的技术之旅之一。”
乔纳斯认为，特斯拉的潜在问题在诸如 Alphabet 和苹果等科技巨头对电动车的兴趣渐浓，并且他们已同通用汽车等传统汽车制造商建立起合作关系。谷歌和苹果可能会与传统汽车制造商合作进入新兴的电动车领域，由科技公司负责操作系统和电池管理。此外，电池市场仍在走向成熟，未来几十年需要大幅扩大产能和产量，以满足电动车的需求。
中国新车注册量环比减少
根据中国汽车信息网的数据，今年 1 月，特斯拉有 3563 辆新车在中国注册，低于 12 月份的 6643 辆。中国汽车信息网根据车险购买情况来收集汽车行业的相关数据。在特斯拉 1 月份注册的新车中，有 2605 辆是在中国制造的电动车。
尽管特斯拉在前两个月逆势进入中国日益萎缩的电动车市场，但 1 月份的新车注册数量下跌表明，这家美国电动车厂商也不能幸免于该行业面临的挑战。随着新冠肺炎疫情的爆发，中国汽车市场正走向连续第三年下滑。中国汽车工业协会的数据显示，在 1 月，汽车制造商交付给经销商的新能源汽车数量下跌了 54%。
特斯拉开始从其上海新超级工厂向客户交付新车。这是特斯拉在美国以外的第一家超级工厂。1 月，在来自宝马和戴姆勒等公司日益激烈的竞争中，特斯拉开始寻求提高销量。宝马和戴姆勒这两家公司也在推出新的电动车。
根据特斯拉的计划，预计 2020 年将交付 50 万辆新车。国产 Model 3 已于 1 月 7 日进行了首批车主交付，第一季度将开启集中大批量交付。但受新冠肺炎疫情爆发的影响，特斯拉上海超级工厂此前曾暂时关闭停产，而新车交付也将延期。据特斯拉首席财务官扎克·柯克霍恩（Zach Kirkhorn）透露，预计国产 Model 3 新车生产将推迟一周或一周半，停产可能会略微影响公司在 2020 年第一季度的盈利能力。
股价跌至熊市区域
华尔街通常将较高点下跌 20% 与熊市联系在一起。随着特斯拉股价较高点的跌幅已超过 20%，该公司股价已进入技术性熊市。特斯拉股价周四报收于 679.00 美元，已较 2 月 4 日创出的 968.99 美元的最高价下跌了 29.9%。
特斯拉股价近期的暴跌，主要原因是全球新冠肺炎疫情爆发引发了投资者对经济增长速度将会放缓的担忧情绪，导致股市遭遇抛售。尽管近期表现疲软，但在截至周四收盘为止，特斯拉股价在今年的累计涨幅依然达到 62.31%，表现远强于纳斯达克综合指数同期 4.53% 的跌幅，以及道琼斯工业平均指数同期 9.71% 的跌幅。
致命车祸的影响
美国国家运输安全委员会（NTSB）在周二举行的听证会上，批评特斯拉未能防止其司机辅助驾驶系统 Autopilot 有时被滥用，这些系统现在已经成为该公司电动汽车的标准配置。这次听证会涉及的案件是 2018 年的一起特斯拉车祸，当时苹果工程师兼游戏开发者黄伟伦驾驶 Model X 在加州山景城附近发生致命车祸，他启用了 Autopilot，同时在公司下发的移动设备上玩游戏。NTSB 表示，虽然黄伟伦在驾驶过程中存在分心行为，但特斯拉的前碰撞警告系统没有发出警报，当 Model X 加速撞上高速公路的隔离栏时，其自动紧急制动系统也没有激活。此外，黄伟伦本人没有踩刹车，也没有检测到转向运动以避免撞车。
NTSB 调查人员认为，特斯拉的系统没有充分确保司机保持注意力，并建议需要更强大的司机监控系统。特斯拉依赖于感知司机的手是否放在方向盘上，以了解他们在使用司机辅助驾驶功能时是否足够注意路况。其他汽车制造商则使用摄像头来确定司机的眼睛是否在路上。NTSB 还指责黄伟伦的雇主苹果公司未能为其员工制定严格的政策，比如禁止在开车时非紧急情况下使用移动设备。
Evercore ISI 的分析师在周三的研报中表示，虽然这份关于特斯拉电动车致命碰撞的报告可能缺乏强制力，但对这家公司的影响是真实的，可能特斯拉的高级驾驶员辅助系统 Autopilot 的暂时关闭。
通过各种各样的迭代和升级，Autopilot 一直受到批评，因为它给驾驶员造成了一种虚假的安全感，给人一种让汽车自动驾驶的印象。特斯拉表示，将继续努力教育消费者。要使用这个系统，司机必须手握方向盘，并做好准备在任何事情出错时进行干预。Evercore ISI 的分析师指出，NTSB 只有建议权，但不能强制执行。
对特斯拉而言，“各种各样的结果仍然存在，最具破坏性的可能性是 Autopilot 被强制暂时关闭，直到特斯拉能够设计出更好的系统来确保驾驶员在使用 Autopilot 的时候能够积极地注意路面。如果没有召回发生，消费者诉讼的可能性也不是微不足道的，”分析师称。（腾讯科技编译/明轩）