在 2010 年代，火星迎来了来自地球的 “好奇号(Curiosity)” 火星车：2012 年，美国国家航空航天局 (NASA)“好奇号” 火星车登陆火星。2019 年 2 月，在登陆火星 14 年后，“机遇号 (Opportunity)” 火星车宣结束服役，正式下线。
现在，“好奇号”是火星上唯一一辆还在使用的探测车，这也标志着人类探索火星的第一个十年结束。
在老一代火星车逐渐退役的同时，新一批的火星车项目正在紧锣密鼓的准备中，并计划重新定义未来十年的火星探索之旅。
2020 年夏天，将有三个不同的火星探测车计划发射到火星：NASA 的 2020 火星探测车，欧洲和俄罗斯的 Rosalind Franklin 号火星车，以及中国的 “火星一号” 探测车。
2020 火星探测器概念图（来源: NASA）
如果这三辆探测车能在 2021 年成功登陆火星，那么火星将首次拥有三辆可运行的探测车；如果 “好奇号” 仍在运行，甚至有可能是四辆。这也意味着，在美国主导火星探测数十年之后，除了 NASA 以外，还将有两个机构的火星车进行探测任务，使火星表面探测任务实现多样化。
以下是计划在 2020 年 7 月和 8 月发射的新一代火星探测项目。
1、火星 2020 探测车
“好奇号”火星车对 NASA 来说是一个巨大的成功，所以他们决定在 “好奇号” 的基础上进行改进。将于明年正式命名的 “火星 2020 探测车(Mars 2020)” 在结构上源自 “好奇号”，不过它比“好奇号” 更大、更重。
火星 2020 探测车将携带全新的组件，如火星直升侦察机，这将是第一架在另一个星球上飞行的飞行器。
左 “好奇号”，右“火星 2020 探测车”（来源: NASA）
火星 2020 探测车将在 Jezero 陨石坑通过 “天鹤（Sky-crane）” 助降系统着陆，这与 “好奇号” 在 Gale 陨石坑的着陆点类似。数十亿年前，这两个陨石坑都被水淹没，这使得它们成为寻找过去宜居迹象的理想场所。
“好奇号”的任务是寻找适合生命的成分和条件，它已经完成了这个目标。火星 2020 探测车配备了能够识别岩石中是否有潜在化石或生物特征的仪器，并将在 “好奇号” 探测结果的基础上开展进一步探测。
与 “好奇号” 相比，火星 2020 探测车还配备了一个更结实的钻头，因为它的主要任务是提取和储存样本，在未来的计划任务中可以采集这些样本，并送回地球。
2、Rosalind Franklin 号火星车
Rosalind Franklin 号火星车是以英国 DNA 研究先驱、化学家 Rosalind Franklin 的名字命名的，它是欧洲航天局 (ESA) 和俄罗斯航天局 (Roscosmos) 联合开发的 ExoMars 系列任务的最新版本探测车。
英国化学家 Rosalind Franklin（来源：互联网）
Rosalind Franklin 号火星车的大小大约是 “好奇号” 的三分之一，它的主要任务是寻找火星上过去的生命迹象。虽然它的官方着陆点尚未公布，但可能的着陆点是位于 Oxia Planum 地区的一个陨石坑，因为那里似乎有粘土沉积，这是数十亿年前存在水的证据。
Rosalind Franklin 号火星车将由名为 “Kazachok” 的俄罗斯着陆器送到火星。对欧洲航天局和俄罗斯宇航局的科学家来说，着陆器可能尤其伤脑筋，因为 2016 年 Schiaparelli 号着陆器曾在火星上坠毁。希望 Kazachok 号着陆器和 Rosalind Franklin 号火星车不会遭遇同样的命运。
来源：ESA
3、“火星一号”探测器
在过去的六年里，中国国家航天局已经发射了两辆月球探测器，其中一辆目前正在首次探索月球的背面。现在，中国航天科技集团有限公司 (CASC) 正准备向火星发射探测器，如果成功，这将标志着中国将首次执行地月系统之外的探测任务。
与 “火星 2020 探测车” 类似，中国的火星探测器也有一个暂用名——“火星一号”，它很可能会在今年夏天发射前重新命名。“火星一号”是新一代火星探测车中体积最小的，比 Rosalind Franklin 号轻约 150 磅。但它将执行与同类探测器类似的任务：寻找火星表面的生物特征和生命迹象。
据 SpaceNews 报道，目前还尚未为 “火星一号” 选定最终着陆点，但首选的目标是 Chryse 平原或 Isidis 平原的平坦地区。“火星一号”还将包括一个固定着陆器和一个轨道飞行器。
轨道飞行器将配备高分辨率照相机、中等分辨率照相机、地下雷达、矿物光谱仪、中性和高能粒子分析仪以及一个磁力仪。
“火星一号”探测车由太阳能提供动力，质量几乎是 “玉兔”月球车的两倍，但仍比 Rosalind Franklin 号轻约 68 公斤。它将携带探地雷达、多光谱照相机、激光击穿光谱仪，以及探测气候和磁环境的仪器。