【CNMO科技】12月10日，理想汽车发布了2024年第49周（12月2日-12月8日）中国新势力品牌销量榜单，亮点颇多。
小鹏汽车
其中，小鹏汽车继续保持强劲增长，位列第三；零跑汽车稳中有进，排名第二；深蓝汽车持续发力，超越问界汽车，排名第四。
问界汽车表现略显疲软，降至第五；小米汽车虽仅售出0.54万辆，但受限于交付能力，其实际市场需求并未充分体现。
最新中国市场新势力品牌周销量排行
蔚来汽车连续三周排名第八，保持稳定；智界汽车则连续两周上榜，发展势头良好；阿维塔在榜单边缘徘徊，成为守门员。
小鹏、深蓝、智界势头向好
小鹏汽车已经至少连续三周进入新势力周销量榜单前五。自从小鹏MONA M03发布以来，小鹏汽车的发展势头一路向好。
今年8月，小鹏汽车周销量曾一度跌出中国新势力品牌销量前十。今年上半年的销量数据显示，理想、问界、埃安暂列第一梯队，销量均超过10万台；其次是蔚来、零跑、极氪、深蓝等品牌，销量均在8万台左右；小鹏、哪吒则位于第三梯队，交付量在5万台左右。小鹏汽车已经跌出了新势力品牌销量前二梯队。
从表面上看，小鹏汽车的销量复苏，和MONA M03和小鹏P7+的推出有关。凭借着11.98万元的起售价，108项全系标配、52项同级领先配置，小鹏MONA M03自8月27日上市以来，两个月内连续交付超过1万台，重新定义了A级车市场新标准。随后，小鹏趁热打铁于11月7日推出了小鹏P7+。该车全系采用单电机后驱，CLTC续航最高可达725公里，售价为18.68万-21.88万元，上市12分钟大定突破1万辆，3小时内达到3万辆。成为该价位段的又一个爆款。
如今的小鹏汽车似乎是否极泰来。11月19日，小鹏汽车发布第三季度史上最强财报：第三季度总交付46533台智能电动汽车，同比增长16.3%，超额完成交付目标；营收超100亿元，同比增长18.4%；毛利率达15.3%，再创单季度历史新高。同时，小鹏汽车给出史上最强的单季度交付指引，Q4有望交付87000至91000台新车。
2024年11月，小鹏汽车共交付新车30895台，月交付量站上3万新起点，已连续3个月创历史新高。其中，小鹏MONA M03上市3个月交付连续过万台；小鹏P7+发布23天，交付量超7,000台，再破新势力交付纪录。
同样值得关注的还有深蓝汽车。从2024年11月18日-11月24日的第六名（0.61万辆），到11月25日-12月1日的第5名（0.63万辆），再到12月2日-12月8日的第4名（0.68万辆），深蓝汽车的排名和周销量正在稳步提升。这可能得益于10月底上市的深蓝S05，上市10天后订单突破10000台，有力带动销量上涨。
近3周周销量排行对比
智界本周属于第二次上榜，上周（11月25日-12月1日）首次进入新势力品牌销量前十，周销量0.31万辆，此次排名又上升一名，周销量0.33万辆，比前一周多卖了200台。
目前，智界品牌旗下只有两款车型，分别是轿车智界S7和SUV智界R7。智界汽车上榜离不开智界R7的热销。智界R7自上市两个月以来，累计大定订单突破了42000台，成为名副其实的新爆款。而根据网络上的数据，智界R7本周交付量为3160辆，占智界第49周销量的大部分。
问界周销量下滑
和前三者形成对比的是，问界汽车近三周的排名均有所下滑。11月18日-11月24日，问界汽车周销量为0.75辆，排名第三；11月25日-12月1日，问界汽车周销量为0.77万辆，在榜单中排名第四；12月2日-12月8日，问界汽车周销量为0.60万辆，排名第五。和上周相比，问界汽车本周的周销量下降了约1700台。除了问界，本周零跑、小鹏、极氪、小米、蔚来和极狐的销量都有所下滑。
反观理想，第49周理想汽车销量为1.26万辆，仍是本周的新势力品牌周销冠军。
理想、问界曾在2024年第32周（8月5日-8月11日）创下全年最大周销差距，当时理想以7200台的优势，和问界拉开较大差距，业内猜测问界或是受到了高温假的影响。而最新一周理想汽车的销量直接超出了问界的两倍，媒体分析这极大可能是因为理想汽车开启了限时免息政策。
理想与问界汽车近期销量变化（图源见水印）
近日，理想汽车宣布推出限时0息政策，在12月31日之前，购买理想L系列和理想MEGA的用户， 可享受3年0息方案，这一变现优惠政策给理想汽车的周销量带来了显著提升。
而对于问界来说，现有车型问界M7竞争力受到冲击，不少问界的用户在等M7改款和M8等车型，年终优惠方面，力度也还有加大的空间。
值得一提的是，如果以鸿蒙智行品牌来算，本周智界和问界有两“界”上榜，合计销量9300台，在榜单中仍可以排到第二名。
小米排名轻微波动
第49周小米周销量为5400辆，比上一周的6300辆，少卖了约900辆，从中国市场新势力品牌周销量榜单中从第六名下滑至第七名。
虽如此，但对于小米要完成全年交付超13万辆的目标来说，问题其实并不大。11月18日，小米汽车宣布已经交付了超10万辆。11月18日-12月8日这三周，小米又交付了约1.63万辆汽车，距离13万辆的年交付量目标还差约1.37万辆左右。意味着小米要在接下来剩余的3周内需要每周交付约4600台汽车。
而从最近三周的交付数据来看，小米没有一周的交付数据低于这个数字。所以如果小米汽车的周交付量能继续保持这样的势头，全年交付超13万辆的目标不难实现。
小米YU7官宣
此外，昨晚（12月10日），小米汽车正式官宣了旗下首款SUV产品——小米YU7。新车一经公布后便在网上引起热议，网友们对该车的命名、叫法和外观的讨论不绝于耳。这款车预计将于明年六七月份上市，推出后无疑将填补小米目前在SUV汽车领域的空缺，有望进一步提升小米汽车的销量。
蔚来、阿维塔还需努力
蔚来汽车近来的周销量排名均处于末端位置，近三周周销量排名都为第八名。不过，蔚来的周销量波动不大，近三周周销量分别为0.40万辆、0.41万辆和0.37万辆，相对比较稳定。
据分析，蔚来近期的周销量表现不佳应该与此前购车权益退坡有关。近期，蔚来推出了NIO Day限时购车优惠，包括2万元的选装基金和5年NOP+免费使用权等，这可能会让蔚来近期的销量有所回升。
蔚来12月购车优惠
此外，阿维塔本周周销量排名第十名，上周甚至跌出了榜单，亟需努力。
写在最后
梳理后可以发现，理想汽车凭借持续推出具有竞争力的车型，连续33周在中国市场新势力品牌销量中位居第一，表现稳定。相比之下，其他车企的排名则波动较大，甚至出现显著上升或下降。这种排名变化的原因主要在于新车型的推出以及大幅度的购车优惠活动。当某家车企提供更具吸引力的产品或优惠政策时，其销量便会显著提升；反之，若优惠减少或车型即将改款，销量则会下滑。这一规律适用于所有新势力品牌，也表明目前这些品牌尚未形成稳固的市场地位。
小鹏汽车爆单
正如小鹏汽车董事长何小鹏在第三季度财报发布会上所言，尽管小鹏在过去两年中克服了重重困难并创下单季度新高，但距离真正的蓝海市场仍有很长的路要走。如果未来新能源汽车市场仅能容纳五家主要企业，除了理想汽车前景较为乐观外，其余四席仍充满不确定性。