感谢网友 蘇蝶 的线索投递!
7 月 17 日消息,中汽信科今日公布了 2024 夏测结果,此次测试共选取 42 款国内主流车型进行测试,全面模拟消费者在夏季可能遇到的多样化用车场景与极端环境。
此次测试共分为两大环节,广州湿热测试和吐鲁番干热测试。42 款汽车中有 26 款通过广州高温湿热测试,进入吐鲁番高温干热测试,最终 10 款汽车通过夏测。
附测试详情如下:
高温湿热测试(广州)通过原则
湿滑路面紧急避险、湿滑路面紧急制动至少一项由于本次测试均值,以上条件均满足的车型,则该车被认定为高温湿热测试(广州)通过。
湿滑路面紧急避险
路面为湿滑沥青路面,测试车辆通过麋鹿桩桶区域最快时间
测试环境
环境温度:28-31℃
环境湿度:88%-91%
平均风速:0.4-1.0m/s
测试结果
测试均值 3.76s
涉水安全
水深 300mm,车辆在水中行驶并静置指定时间,测试车辆在该涉水工况下有无电安全风险。
测试环境
环境温度:27-31℃
环境湿度:85%-87%
平均风速:0.5-1.6m/s
测试结果
车辆成功通过 / 失败未通过
湿滑路面紧急制动
路面为酒水玄武岩路面,测试车辆在该路面上 60-0km/h 的最短制动距离。
测试环境
环境温度:27-31℃
环境湿度:85%-87%
平均风速:0.4-1.6m/s
测试结果
测试均值:121.7m
雨天充电可靠性
环境舱内模拟小雨天气,测试在该环境条件下车辆可否正常充电。
测试环境
环境温度:40℃
环境湿度:90%-92%
测试结果
正常充电 / 无法正常充电
雨天 AEB
复杂气象模拟通道内,参照 CCRs 场景,天气状况为小雨,路面为潮湿沥青路,测试车辆在该场景下能否预警及刹停。
测试环境
环境温度:31-32℃
环境湿度:90%-91%
测试结果
触发 / 未触发预警或刹停
高温干热测试(吐鲁番)通过原则
车型参与的所有测试科目(高温干热测试)中,至少有一半科目的测试成绩优于该科目测试均值,则该车型被认定为 2024 中汽夏测通过车型。
高温充电功率
车辆暴晒浸车 2 小时后,在高温环境下测试车辆 SOC 从 30% 充至 80% 的平均功率。
测试环境
环境温度:40-45℃
测试结果
纯电车型均值:136.78kW
混动车型:43.66kW
高温直线加速
测试车辆在高温环境下干燥沥青路面上 0-100km/h 的加速时间。
测试环境
环境温度:35-45℃
平均风速:0-3m/s
瞬时风速:≤5m/s
测试结果
纯电车型测试均值 4.97s
混动车型测试均值 6.67s
燃油车型测试均值 8.73s
高温紧急制动
测试车辆在高温环境下干燥沥青路面上 100-0km/h 的制动距离。
测试环境
环境温度:35-45℃
平均风速:0-3m/s
瞬时风速:≤5m/s
测试结果
纯电车型测试均值:38.3m
混动车型测试均值:39.4m
燃油车型测试均值:39.0m
高温 VOC
测试高温暴晒及高温暴晒开启空调两种模式下,车辆座舱内 VOC(挥发性有机化合物)及醛酮类物质浓度。
测试环境
环境温度:40-45℃
环境湿度:10%-20%
平均风速:1-5m/s
太阳辐射强度:900w/m²
测试结果
纯电车型测试均值:82.6
混动车型测试均值:83.5
燃油车型测试均值:73.8
高温空调降温
测试高温暴晒后的车辆在开启空调 15 及 30 分钟时的车内温度。
测试环境
环境温度:35-45℃
太阳辐射强度:850-1100w / m²
测试结果
纯电车型:15 分钟 29.38℃;30 分钟 25.46℃
混动车型:15 分钟 28.15℃;30 分钟 24.57℃
燃油车型:15 分钟 29.89℃;30 分钟 26.95℃
高温续驶里程
测试车辆在高温环境下的最长行驶里程。
测试环境
环境温度:35-45℃
太阳辐射强度:650-1100w/m²
道路工况:涵盖城市、城郊、国道路段
测试结果
纯电车型测试均值:554.73km
混动车型测试均值:1284.00km
高温能耗
测试车辆在高温环境下消耗的燃油量或电量。
测试环境
环境温度:35-45℃
太阳辐射强度:650-1100w/m²
道路工况:涵盖城市、城郊、国道路段
测试结果
纯电车型测试均值:16.42kW
混动车型测试均值:5.70L
燃油车型测试均值: 6.44L
高温续航达成率
测试纯电车辆在高温环境下的续航达成情况。
测试环境
环境温度:35-45℃
太阳辐射强度:650-1100w/m²
道路工况:涵盖城市、城郊、国道路段
测试结果
纯电车型测试均值: 88.67%
中汽夏测各科目第一名成绩如下:
科目 |
第一名 |
成绩 |
|
湿滑路面紧急避险 |
小米 SU7 |
3.44s |
|
湿滑路面紧急制动 |
东风日产探陆 |
72.4m |
|
高温充电功率 |
极氪 001 |
263.8kW |
|
高温直线加速 |
小米 SU7 |
3.06s |
|
高温紧急制动 |
小米 SU7 |
35.2m |
|
高温 VOC (综合得分) |
领克 08 EM-P |
95.5 分 |
|
高温空调降温 (15 分钟 / 30 分钟) |
比亚迪-汉 DM-i |
24.1℃/19.9℃ |
|
高温续驶里程 |
纯电车型 |
小鹏 G6 |
684.7km |
混动车型 |
领克 07 EM-P |
1756.1km |
|
高温能耗 |
纯电车型 |
特斯拉 Model Y |
12.27kW |
混动车型 |
领克 07 EM-P |
4.27L |
|
燃油车型 |
广汽本田雅阁 |
4.91L |
|
高温续航达成率 |
小鹏 G6 |
97.81% |