特斯拉近日发布了2023年全年的车辆安全报告，披露了使用和不使用Autopilot自动辅助驾驶系统时的每百万英里事故注册数，以及与美国平均水平的对比。
这些数据让我们看到了自动驾驶技术如何提高车辆安全性，但也存在一些局限性，因为特斯拉的统计方法并不区分事故的原因，即使该公司称超过35%的自动驾驶事故是由于特斯拉车辆被其他车辆追尾造成的。
数据显示，2023年第一至第四季度，2023年使用Autopilot自动辅助驾驶系统时，每518万英里-618万英里时会发生一次事故。与2022年同期相比，第一季度下降了21%，第二季度上升了21%，第三季度下降了6%，第四季度上升了11%。换句话说，我们无法断言Autopilot在安全性方面有明显、一致和显著的改进。
不过在不使用自动驾驶技术时，特斯拉车辆的事故率要明显更高。数据显示，如果不开启Autopilot，每行驶100万-152万英里，就会发生一次事故，相比开启情况下事故发生率要高出不少，并且这一情况相比2022年同样越来越严重。
从特斯拉公布的安全报告来看，似乎开启了Autopilot后事故率出现了明显下降，并且比美国2022年平均67万英里发生一起事故的平均水平要优秀不少。但是需要注意的是，美国当前仍然有不少没有配备任何辅助驾驶的老车，它们的存在可能拉低了这一数值，，因此特斯拉官方通过将配备Autopilot的特斯拉与平均值对比，并没有太大的说服力。