12 月 10 日消息，2023（第二十一届）中国企业领袖年会与 12 月 9 日-10 日在北京举行，蔚来创始人、董事长、CEO 李斌出席并发言。提及“长期主义”，李斌说，在当今波动性越来越大的经济环境中，“致敬长期主义”是需要勇气的。
李斌指出，长期思考能够帮助企业发展，还举例发生在自己身上的两个例子。“2019 年，蔚来经历了一场完美风暴，命悬一线，我们自己觉得能活下来都是幸运的”，李斌回忆起了蔚来的 2019。“当时有一篇文章说，我是 2019 年最惨的人”，他直言，当时确实收到了很多压力。2019 年四季度，蔚来的压力达到顶点，“我们真是下个月的工资在哪儿，都要想很多办法去筹集、去腾挪”，李斌说，但是 12 月份，自己突然觉得应该要讨论一些长期战略。“其实我也不知道为什么有这个念头，我跟公司当时的管理层花了几天的时间去讨论未来三年、五年，我们应该怎么做。但另一方面，我们还在想着下个月的工资从哪儿发”，李斌说，不过，在讨论中，大家达成了一个共识 —— 要重新按照新的合理性去看待研发和供应链的布局。
李斌称，在 2020 年 1 月份时，李斌向时任安徽省投资集团董事长陈翔信息拜年后被告知，为什么不找合肥谈一谈政府投资的事？李斌称，他这么一说，他当时就没有去上海，回到市里，跟当时合肥市发改委的一些领导和市里领导见了一下，就开启了合肥投资蔚来，把蔚来从重症监护室挽救回来的故事。
据悉，2020 年年初蔚来汽车因为融资不顺，美股市场股价最低暴至 1 美元退市红线附近，面临着生死存亡的考验。而合肥市及时向蔚来伸出援手，多家合肥市国资公司组成的战略投资者，向蔚来中国投资 112.6 亿元及时“输血”。
注意到，12 月 5 日，蔚来发布 2023 年三季度财报。蔚来三季度营收 190.7 亿元，环比增长 117.4%，同比增长 46.6%，创历史新高；三季度交付量为 55,432 台，环比增长 135.7%，同比增长 75.4%，创历史新高；整车毛利率 11.0%，环比大幅提升；现金储备 452 亿元，较上季度增加 137 亿元；净亏损大幅收窄，环比下降 24.8%；研发支出 30.4 亿元，连续四个季度突破 30 亿元。
值得一提的是，近日蔚来汽车已出现在工信部车辆生产企业信用信息管理系统中，意味着公司已获取了汽车生产资质，下一步就可独立造车了。不过截至目前，蔚来官方尚未主动披露这一信息。